陸上道路輸送。 陸上輸送

車両は、人、さまざまな荷物、車両に搭載されたさまざまな機器をある場所から別の場所に移動させるために設計された装置です。 輸送の種類は、車両が動作し輸送が実行される環境に応じて分類されます。 水、陸、空、地下、宇宙の乗り物があります。 また、水陸両用車、飛行機、一部の種類のホバークラフトなど、さまざまな環境で移動できる複合車両もあります。

水上車両の種類

水上輸送には、川、海、運河、海、貯水池、湖などの水による輸送を行う車両が含まれます。 水の主な輸送手段は船です。 貯水池の深さに応じて、水輸送は次のタイプに分類されます。

• 川 - フェリー、はしけ、川の路面電車、ホバークラフト。
• 海洋 - クルーズ船、大型輸送船、タンカー、コンテナ船。

水上車両の欠点としては、低速、航行の季節性、大陸間直接通信の可能性などが挙げられますが、利点としては、容量が大きく、最低輸送コストが低いことが挙げられます。

貨物車両の種類

貨物輸送は、あらゆる環境で移動する車両と考えることができます。 貨物飛行機、貨物船、貨物列車、およびさまざまな地上車輪による貨物輸送があります。 次のタイプの地上トラックが区別されます。

• ボディと組み合わせたトラック - 平台トラック、バン、バン。
• 牽引装置やトレーラーを牽引するために設計された自走式トラクター。
• 独自のエンジンを持たないトレーラー。ロードトレインの一部としてトラクターと連結するように設計されています。
• カップリング装置を備えたセミトレーラー - チルト、フラットベッド、プラットフォーム、トロール船、冷蔵庫、ダンプトラック。

特殊車両の種類

特殊車両には、民生用以外の用途に使用される車両や特殊な装備を備えた車両が含まれます。 特殊車両には以下の種類があります。

• 警察業務に使用される自動車、オートバイ、バス。
• 救急車;
• 地方公共用車両 - 除雪装置、散水機。
• 軍事輸送（装甲兵員輸送車、戦闘車両など）。
• 緊急車両、消防車。
• 大企業で使用される生産内トランスポート。

主な車種

移動手段に加えて、輸送手段は機能的な目的も異なります。 一般輸送（公共）、個人輸送、および特殊目的輸送（技術および軍事）があります。 車両もいくつかに分類できます さまざまな種類使用されるエネルギー源ごとに次のカテゴリに分類されます。

• 電気自動車;
• 熱機関輸送。
• ハイブリッドエンジンを搭載した車両。
• 独自のエンジンを持たない輸送 - 帆走し、筋肉の力によって駆動されます。

現代の有望な輸送手段には、磁気浮上車両や無人自動輸送機などがあります。

材料生産の 3 番目の主要部門であり、国際分業の重要な基盤を形成し、生産場所に影響を与え、専門化と協力の開発、統合プロセスの開発を促進します。

すべての通信ルート、輸送会社、車両が一体となって世界的な輸送システムを形成します。 科学技術の進歩はあらゆる種類の輸送に影響を与え、速度が向上し、積載量が増加し、車両が増加しました。 コンテナや海底トンネルの出現により、さまざまな物資の輸送の可能性が大きく広がりました。

世界の地域や各国の交通機関における交通手段の割合は異なります。 このように、先進国の交通システムは複雑な構造をしており、電子輸送を含むあらゆる種類の交通手段で代表されます。 特に 上級日本、アメリカ、フランス、ドイツ、イギリスなどでは輸送インフラの整備が異なります。世界の貨物売上高の約85％を占めるのは先進国です。 内部輸送（長距離の航海はなし）。 しかも西側諸国では。 ヨーロッパでは、貨物売上高の 25% が鉄道輸送、40% が道路輸送、残りの 35% が内陸水路、海上 (短距離) カボタージュおよびパイプライン輸送モードによって占められています。

陸上交通

鉄道 - 現在でもその役割は重要であり、特に全長の約 50% を占めるバルク品の輸送において重要です。 鉄道米国、ロシア、インド、カナダ、中国の 10 か国を占めています。 西ヨーロッパは鉄道の密度でリードしています。

自動車産業は、都市内および郊外の旅客輸送のリーダーです。 高速道路の長さに基づいて、米国、ロシア、インドが区別されます。 密度別 - ヨーロッパと日本

米国とカナダでは、貨物輸送における鉄道輸送と道路輸送の割合はほぼ同等です。 国々で 東ヨーロッパの CIS と CIS では、鉄道が引き続き貨物輸送をリードしていますが、道路輸送の重要性は常に高まっています。

パイプライン - 石油とガスの生産量の増加により急速に発展しました。 現在、石油パイプラインの世界的なネットワークの長さは40万kmを超え、ガスパイプラインのネットワークはさらに長く、90万kmを超えています。 パイプラインによる輸送コストは鉄道よりも 3 倍低くなります。 輸送の安定性と汚染の軽減を保証します 環境.

全部入りました。 アメリカでは、石油とガスの生産地から大陸東部の産業消費地までパイプラインが敷設されています。 西に ヨーロッパでは、港から大陸内部の工業地帯まで走っています。 ロシアでは、石油とガスのパイプラインが西部地域から運ばれています。 シベリアとヴォルガ地域 ヨーロッパ部分国々、そしてさらに東へ。 そしてザップ。 ヨーロッパ。 ドルジバ石油パイプラインの長さは5.5千キロメートル、ウレンゴイ-西ヨーロッパガスパイプラインは約4.5千キロメートルです。

水の輸送

海 - あらゆる種類の世界的な交通手段の中で、最も安いのは海です。 国家間輸送の75%以上を担っており（貨物総量は年間約36億トン）、全体の5分の4を担っています。 国際貿易、液体、バルク、バルク貨物を輸送します。 商船隊の最大トン数は日本、米国、ギリシャ、ロシアです。 パナマとリベリアに大規模な艦隊が存在することは、他国の船がこれらの国の旗の下で航行しているという事実によって説明されます。 サイズ別 海上運送大西洋が際立っています。

世界最大の港（貨物売上高の観点から）には、ロッテルダム（オランダ）、シンガポール、上海（中国）、名古屋、東京横浜（日本）、ニューオーリンズ、ニューヨーク、フィラデルフィア、サンフランシスコ（米国）、アントワープ（ベルギー）、ル・アーブル、マルセイユ（フランス）、ロンドンなど

川 - 航行可能な川、運河、内陸の貯水池を使用します。 世界最大の運河と河川水路は、沿岸内水路 (アメリカ)、大運河 (中国)、ヴォルガ・カーマ水路 (ロシア)、ヨーロッパのライン・マイン・ドナウ水路です。 河川輸送主に各州の国内ニーズに応えますが、場合によっては国際輸送も行います（たとえば、ヨーロッパのライン川やドナウ川沿いなど）。

最大の河川および湖の艦隊は米国にあります。 内陸水運貨物売上高において世界をリードする国の中で、中国、ロシア、ドイツ、カナダも注目に値します。

空輸

航空輸送は最も新しく、最もダイナミックです。 大陸間輸送では第 1 位です。 最も先進国には、航空会社の密集したネットワークがあります。 最大の航空隊（航空機）は米国に集中しており、その大部分はカナダ、フランス、オーストラリア、ドイツにあります。 1,000 以上の空港が国際航空サービスに参加しています (ヨーロッパだけでも約 400 の空港があります)。

世界最大の空港：米国 - シカゴ、ダラス、ロサンゼルス、アトランタ、ニューヨーク（ケネディ）、サンフランシスコ。 英国 - ロンドン (ヒースロー空港); 日本 - 東京のほか、ドイツ - フランクフルト・アム・マイン、フランス - パリなど。

今日の交通機関は自然への依存度が低くなりました。 しかし同時に、交通機関が自然に及ぼす悪影響（熱、騒音、化学物質、その他の種類の汚染）も増大しています。 多くの国が、輸送による悪影響から環境を守るための対策を講じています。

輸送の種類、膜を通した物質の輸送の種類
輸送とは、さまざまな目的で人や物をある場所から別の場所に移動させるプロセスを保証する、あらゆる種類の通信ルート、車両、技術装置、および通信ルート上の構造物のセットです。

すべてのトランスポートはいくつかのグループに分類できます ( 輸送の種類) 特定の特性に従って。

• 1 移動環境に応じて
  • 1.1 水
  • 1.2 航空輸送
    • 1.2.1 航空
    • 1.2.2 航空学
  • 1.3 宇宙輸送
  • 1.4 陸上輸送
    • 1.4.1 ホイールの数による
    • 1.4.2 鉄道
    • 1.4.3 自動車
      • 1.4.3.1 使用目的
    • 1.4.4 自転車
    • 1.4.5 動物による輸送
      • 1.4.5.1 馬車
      • 1.4.5.2 パック
      • 1.4.5.3 馬
    • 1.4.6 パイプライン
      • 1.4.6.1 空気圧
    • 1.4.7 その他の種類の地上輸送
      • 1.4.7.1 エレベーター
      • 1.4.7.2 エスカレーター
      • 1.4.7.3 エレベーター
      • 1.4.7.4 ケーブルカー
      • 1.4.7.5 ケーブルカー
• 2 目的別
  • 2.1 公共交通機関
    • 2.1.1 公共交通機関
  • 2.2 特殊用途車両
  • 2.3 個別輸送
• 3 使用エネルギー別
  • 3.1 自家発電車
  • 3.2 風力発電
  • 3.3 筋力による駆動
    • 3.3.1 人力輸送
    • 3.3.2 動物による輸送
• 4 有望な交通手段
• 5 関連項目
• 6 ノート
• 7 リンク

環境を移動することで

交通機関がその機能を発揮する環境に応じて、水中（水中を含む）、陸上（地下を含む）、空気、宇宙が考えられます。 水陸両用車、飛行艇、エクラノ飛行機、ホバークラフトなどの環境を組み合わせることが可能です。

水

主な記事： 水の輸送貨物川船 船舶リフト

水上交通は最も古い交通手段です。 少なくとも大陸横断鉄道の出現 (19 世紀後半) までは、このままでした。 最も重要なタイプ輸送。 最も原始的な帆船でさえ、キャラバンの 4 ～ 5 倍の距離を 1 日に移動します。 輸送される貨物が多かったので、運航コストは低かった。

水運は今も残っている 重要な役割。 その利点（水上輸送はパイプライン輸送に次いで安価である）により、水上輸送は現在、世界の貨物総売上高の 60 ～ 67% をカバーしています。 内陸水路は主にバルク貨物を輸送します - 建設資材、石炭、鉱石 - 輸送に高速性は必要ありません（これは、より高速な道路および鉄道輸送との競争の影響を受けます）。 海と海を越える輸送において、水運には競合相手がいない（航空輸送は非常に高価であり、貨物輸送に占める割合が低い）ため、船舶はさまざまな種類の物品を輸送しますが、貨物のほとんどは石油と石油で構成されています。石油製品、液化ガス、石炭、鉱石。

クルーズ船

旅客輸送における水運の役割は大幅に減少しています。 低速。 例外は、高速水中翼船 (都市間高速バスの機能を担うこともあります) とホバークラフトです。 フェリーやクルーズ船の役割も大きい。

• 乗り物: 船
• 通信経路: 海や海洋、川や湖、運河、閘門の表面上/下
• 信号と制御：灯台、ブイ
• 輸送ハブ: 海と川の港と駅

空輸

主な記事： 空輸

航空

主な記事： 航空ボーイング 737-8K5(WL) G-FDZT (8542035433)

航空輸送は最も速いと同時に最も高価な輸送手段です。 航空輸送の主な応用分野は、1,000キロメートル以上の距離にわたる旅客輸送です。 貨物輸送も行われているが、そのシェアは非常に低い。 ほとんどの生鮮品、特に貴重品、および郵便物は航空輸送されます。 多くのアクセスが困難な地域（山間部や極北の地域）では、航空輸送に代わる手段はありません。 このような場合、着陸地点に飛行場がない場合（例えば、科学グループを到達困難な地域に搬送する場合）には、飛行機ではなく着陸帯を必要としないヘリコプターが使用されます。 現在の飛行機の大きな問題は離陸時に発生する騒音であり、空港近くの地域の住民の生活の質を著しく悪化させています。

• 乗り物: 飛行機とヘリコプター
• 通信経路：空中回廊
• 信号と制御: 航空機ビーコン、配車サービス
• 輸送ハブ: 空港

航空学

主な記事： 航空学飛行船 B-6 「オソアビアヒム」 30 年代、ソ連 現代の半硬式飛行船「ツェッペリン NT」、ドイツ。 このタイプの飛行船は、フリードリヒスハーフェンにあるドイツの会社 Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) によって 1990 年代から製造されてきました。 これらは容積8225立方メートル、長さ75メートルの飛行船です。 最大容積 200,000 m3 に達した古いツェッペリン飛行船よりも大幅に小型です。 さらに、不燃性のヘリウムのみが充填されています。

現在、航空輸送は空気よりも重い航空機によってもっぱら行われるため、航空と航空輸送の概念は実際には同義語になっています。 しかし、最初の飛行機は空気よりも軽かったです。 1709 年に最初の熱気球が打ち上げられました。 しかし、 風船制御不能だった。

飛行船- 管理された 航空機空気より軽い。 1899 年 11 月 13 日、フランスの飛行士 A. サントス デュモンは飛行船の初飛行に成功し、パリのエッフェル塔の周囲を時速 22 ～ 25 km の速度で飛行しました。 第二次世界大戦と第二次世界大戦の間、飛行船は軍事、民間、科学、スポーツの目的で広く使用されました。 旅客飛行船はヨーロッパとアメリカの間の定期便も運航していました。

20 世紀の終わりに、飛行船への関心が再び高まりました。現在では、爆発性の水素や高価な不活性ヘリウムの代わりに、それらの混合物が使用されています。 飛行船は飛行機よりもはるかに遅いですが、はるかに経済的です。 しかし、広告や遊覧飛行、交通監視など、その応用範囲は依然としてわずかです。 飛行船も、飛行機に代わる気候に優しい代替手段として提案されています。

• 乗り物: 気球と飛行船

宇宙輸送

主な記事： 宇宙飛行学

陸上輸送

地下にある可能性もあります。 多くの特徴に応じて、さまざまなタイプの輸送に分類されます。 通信経路の種類により有軌道（鉄道）と無軌道に分けられます。 推進力の種類別: 車輪付き、無限軌道、動物を使用したものなど。 ここでは、地上輸送の主な種類を厳密に分類せずにリストします。

車輪の数ごとに

一輪車 貨物三輪車

車輪の数に基づいて、車輪付き無軌道輸送は次のように分類されます。

• 一輪車（ラテン語のモノワン、ユナイテッド、その他のギリシャ語のキクロスサークル、ホイールから） - 一輪車（バランスを維持する能力に対する高い要件のため、現時点では一輪車の主な応用分野はサーカスアートです）、
• 自転車(ラテン語の bi two とギリシャ語の kýklos 円、車輪から) - 二輪車 - 自転車、モペット、オートバイなど、

テレビ

• 三輪車(ギリシャ語の kýklos 円、車輪の 3 つなどから) - 三輪車 - 一部の自転車、オートバイ (トライク)、自動車など、
• ATV(イタリア語の quattro four とギリシャ語の kýklos サークル、ホイールから) - 4 輪の乗り物。 ソ連崩壊後の世界では、ATV は全地形対応車として理解されることが多く、米国では 4 輪自転車として理解されます。 ただし、定義上、ほとんどの乗用車を含むあらゆる 4 輪車両が含まれます。

鉄道

主な記事： 鉄道輸送ロシアの貨物列車

鉄道輸送は陸上輸送の一種で、車輪付き車両によって線路に沿って荷物や乗客の輸送が行われます。 鉄道の線路は通常、枕木とバラストに取り付けられた鉄のレールで構成され、その上を通常は金属製の車輪を備えた車両が移動します。 鉄道車両は一般に自動車よりも摩擦抵抗が小さく、客車と貨車を連結して長い列車を形成することができます。 列車は機関車によって駆動されます。 鉄道輸送は比較的安全な輸送手段です。

起源 19 世紀初頭世紀が始まり（最初の蒸気機関車は 1804 年に建造されました）、同世紀半ばまでに、それは当時の先進国の最も重要な輸送手段となりました。 19 世紀末までに、鉄道の総延長は 100 万キロメートルを超えました。 鉄道は内陸の工業地帯と港を結びました。 鉄道に沿って新しい工業都市が成長しました。 しかし、第二次世界大戦後、鉄道はその重要性を失い始めました。 鉄道には多くの利点があります - 高い積載量、信頼性、比較的 高速。 現在、鉄道ではさまざまな貨物が輸送されていますが、その多くは原材料や農産物などのばら積み貨物です。 積み替えを容易にするコンテナの導入も鉄道の競争力を高めました。

高速鉄道ICE3、ドイツ

最初は日本で、そして現在はヨーロッパでも、最高時速 300 キロメートルの速度での移動を可能にする高速鉄道システムが創設されました。 このような鉄道は、短距離では航空会社にとって深刻な競争相手となっている。 郊外鉄道と地下鉄の役割は依然として高い。 電化された鉄道（そして今ではほとんどの鉄道が電化されています） 交通混雑電化）は道路交通よりもはるかに環境に優しいです。 最も電化されている鉄道はスイス (最大 95%) ですが、ロシアではこの数字は 47% に達します。

鉄道列車は、粘着力の少ないレールを使用しているため、通常、急停止できない速度で走行したり、運転士から見える距離よりも制動距離が長かったりするため、衝突の危険性が非常に高くなります。 列車制御のほとんどの形式は、鉄道ネットワークのセクションの責任者から列車乗務員に送信される移動指示で構成されます。

• 乗り物: 機関車と客車
• 通信経路: 線路、橋、トンネル、陸橋
• 信号と制御: 鉄道信号
• 輸送ハブ: 鉄道駅と鉄道駅
• エネルギー供給: 連絡網(電化鉄道の) 変電所、機関車の給油および機器ポイント

トラム

トラムは、指定されたルート (通常は電気) に沿って乗客を輸送するための市街および部分的に街路鉄道を利用した公共交通機関の一種で、主に都市で使用されます。

メトロポリタン

メトロポリタン (フランス語の métropolitain から、chemin de fer métropolitain - 「メトロポリタン鉄道」の略語)、メトロ (métro)、英語。 地下、アマー。 英語 地下鉄 - 伝統的な意味では、乗客を輸送するために路線列車が運行する都市鉄道であり、他の交通機関や歩行者交通（道路外）から分離された構造となっています。 一般的な場合メトロ (metro) - 路線電車が運行する、路外の都市旅客輸送システム。 つまり、伝統的な意味での地下鉄、またはたとえば都市モノレールは、地下鉄の種類の例です。 地下鉄の列車はスケジュールに従って定期的に運行しています。 地下鉄は、高速路線 (最高 80 km/h) と輸送能力 (一方向で 1 時間あたり最大 6 万人の乗客) が特徴です。 地下鉄路線は、地下 (トンネル内)、地上、高架上に敷設できます (これは特に都市モノレールで一般的です)。

モノレール

モノレール- 乗客を乗せた自動車または貨物を積んだトロリーが陸橋または別の支柱に設置された梁に沿って移動する輸送システム - モノレール。 車両が線路梁の上にある台車に置かれる取り付けモノレールと、車両が台車から吊り下げられ、モノレールの下を移動する懸垂モノレールがあります。

ライトレール輸送

ライトレール輸送（英語の Light Rail から「ライトレール輸送」、LRT とも）は、地下鉄や鉄道よりも速度と容量が低く、従来の路面電車よりも高速であることを特徴とする都市鉄道公共交通機関です。

ライトレール輸送の一種は、地下鉄や都市鉄道を含む高速路面電車です。 同時に、このようなライトレールシステムと地下鉄および都市鉄道（S バーン）の違いは不明瞭であり、用語の間違いを引き起こすことがよくあります。 一般に、この用語は、高速電化鉄道システム (路面電車など) を指すのに使用されます。このシステムは、ネットワークの大部分で他の交通の流れから隔離されていますが、システム内では 1 階建ての交差点と市街交通 (路面電車を含む) の両方が許可されています。路面電車と歩行者専用ゾーン）。 通常の地下鉄に近いライトメトロとは異なり、ライトレールはトラムに近いものです。

陸橋輸送

高架鉄道 (米国では略称: el) - 都市鉄道の高速オフストリート分離システム、または都市鉄道 (S バーン)、地下鉄、ライトレール輸送のシステムの一部 (設計、車両の数、および車両の数に応じて)質量）車両の全体的なパラメータ）、高架上の地上に敷設されます。

自動車

自動車（自動車...およびラテンモビリス - 移動）は、独自のエンジンを備えた無軌道輸送手段であり、現在では最も一般的な輸送手段です。 道路輸送は鉄道や水上輸送よりも歴史が浅く、最初の自動車は 19 世紀の終わりに登場しました。 道路輸送の利点は、操作性、柔軟性、速度です。

欠陥。 自動車、燃料、オイル、タイヤの生産、運用、廃棄、道路やその他の自動車インフラの建設のすべての段階で、重大な環境破壊が引き起こされます。 特に、ガソリンの燃焼時に大気中に放出される窒素酸化物と硫黄酸化物は、酸性雨の原因となります。

乗用車は、乗客1人を移動させるのに必要なコストの点で、他の交通機関と比較して最も無駄な交通手段です。

道路輸送には良好な道路が必要です。 現在、先進国には高速道路のネットワークがあり、交差点のない多車線の道路があり、時速 100 キロメートルを超える速度が可能です。

• 乗り物: 各種車 - 車、バス、トロリーバス、トラック。
• 通信経路：高速道路、橋、トンネル、陸橋、陸橋。
• 信号と制御: ルール 渋滞、信号機、 道路標識、自動車輸送検査。
• 輸送ハブ：バス停、バス停、駐車場、交差点。
• エネルギー供給：自動車ガソリンスタンド、連絡網。
• テクニカルサポート： 駅 メンテナンス車両（ガソリンスタンド）、フリート（バス、トロリーバス）、ロードサービス

目的別

車はその目的に応じて次のように分類されます。 輸送、特別なそして レーシング。 輸送車両は、物品や乗客を輸送するために使用されます。 特殊車両は、恒久的に取り付けられた機器や設備を備えており、さまざまな目的 (消防車や多用途車、自動ベンチ、トラック クレーンなど) に使用されます。 レースの対象となるのは、 スポーツ大会、速度記録の設定（レーシングカーの記録）を含む。 輸送車両は次のように分類されます。 車、トラックそして バス。 トロリーバス- 電気駆動のバス。 乗用車の定員は2名から8名までです。

トラック今日、鉄道はほぼすべての種類の貨物を輸送していますが、長距離 (最大 5,000 km 以上) であっても、ロードトレイン (トラクタートレーラーおよびトレーラーまたはセミトレーラー) は、貴重な貨物を輸送する際に鉄道と十分に競合できます。生鮮食品など、配送速度が重要です。

車(個人使用車) - 現在存在する車の大部分。 通常、最大 200 キロメートルの距離を移動する場合に使用されます。

公共道路交通現在、都市部や郊外での運行には主に低床の市内バスが、都市間および国際定期輸送や観光輸送には都市間ライナーや観光客船が使われています。 後者は都市型モデルとはレイアウトが異なります。 レベルが上がった床（下に荷物入れを置くため）、座席のみの快適な室内、追加の設備（キッチン、ワードローブ、トイレ）の存在。 20 世紀末の観光バスの快適性の向上により、観光バスは観光客輸送の分野で鉄道と十分に競争できるようになりました。

自転車

自転車（ラテン語の velox（速い）と pes（脚）に由来）は、チェーンドライブを介して 2 つのペダルで駆動される、移動用の 2 輪または（あまり一般的ではありませんが）3 輪の乗り物です。

ベロモービルは、脚、腕、あるいはあらゆる筋肉を駆使して動く乗り物です。

動物が運転する交通機関

ラバッツァ 0002782 m

人や物の輸送に動物を利用することは古くから知られていました。 人々はいくつかの動物を馬に乗ったり、個別またはグループで荷車（カート、ワゴン）やそりに乗せて物品や乗客を輸送したり、荷物を積み込んだりすることができます。

グジェヴォイの主な記事: 馬車輸送

馬車輸送は、動物（馬、牛、象、ロバ、ラクダ、シカ、ラマ、犬など）の力を牽引力として使用する無軌道輸送の一種です。 何世紀にもわたって、馬による輸送が陸上輸送の主な形式でした。 鉄道網の発達（19 世紀の第 2 四半期以降）に伴い、長距離輸送としての重要性は失われていますが、例外は次のとおりです。 山岳地帯そして極北の砂漠と地域。 20 世紀には、馬車輸送の利用は鉄道のない地域に限定されていました。 まだ保存されています 重要農業生産および都市内および地域の輸送のための馬車輸送。 鉄道駅や港への往復の輸送に。 しかし、自動車輸送とトラクター艦隊の発展により、これらの地域における馬による輸送の重要性は急激に減少しました。

パックの主な記事: パック輸送パック輸送

山岳地帯、砂漠、樹木が茂る地域、沼地、タイガ地域で荷役動物を使って物資を輸送する手段。 オフロード条件、地形の性質、気象条件により、馬車輸送、自動車輸送、またはヘリコプターの使用が不可能な場合に使用されます。 動物の背中に荷物を固定して保持するには、パックまたはパックサドルが使用されます。

馬

パイプライン

パイプライン輸送は非常に特殊です。パイプライン輸送には車両があ​​りません。むしろ、インフラストラクチャ自体が「パートタイム」で車両です。 パイプライン輸送は鉄道や水上輸送よりも安価です。 彼は必要ありません 大量人事。 貨物の主な種類は液体（石油、石油製品）または気体です。 石油およびガスのパイプラインは、これらの製品を最小限の損失で短いラインで長距離輸送します。 パイプは地上や地下、高架上に敷設されます。 貨物の移動はポンプステーションまたはコンプレッサーステーションによって行われます。 パイプライン輸送の最も一般的なタイプは上下水道です。 固体バルク貨物を水と混合して輸送する実験的なパイプラインがあります。 固体貨物用のパイプラインの他の例としては、空気圧郵便やゴミシュートなどがあります。

空気圧

空気輸送- 「空気またはガスを使用してバルク品やピース品を移動するために使用される一連の設備とシステム」。

応用。

• ビンの積み込みとそこからの物質の制御された放出用。
• 倉庫と作業場間の資材の移動。
• 鉱山の採掘された空間を石で埋め戻すこと。
• 灰、削りくず、粉塵などの生産廃棄物の除去。
• 空気郵便は個品の輸送に使用されます。 密閉された受動カプセル (コンテナ) は、圧縮空気または逆に希薄化された空気の影響を受けてパイプライン システム内を移動し、その中に軽い荷物や書類を運びます。 このタイプ輸送は、原則として郵便、手紙、書類を配達するために使用されたため、その名前が付けられました。 空気圧郵便は 19 世紀から 20 世紀に使用され、現在でも、たとえばスーパーマーケットでレジ係を職場から外すことなく紙の請求書を配達するために使用されています。

空気郵便- 輸送の一種、圧縮空気または逆に希薄化した空気の影響下で個品を移動するシステム。 密閉された受動カプセル (コンテナ) がパイプライン システム内を移動し、内部に軽い荷物や書類を運びます。 このタイプの輸送手段は、原則として郵便、手紙、文書の配達に使用されていたため、その名前が付けられました。 空気圧郵便は 19 世紀から 20 世紀に使用され、現在でも、たとえばスーパーマーケットでレジ係を職場から外すことなく紙の請求書を配達するために使用されています。

その他の種類の地上輸送

エレベーター

エレベーター（英語のリフトから - 上昇する）、固定エレベーター、通常は断続的に動作します 垂直方向の動きシャフトに設置された剛性ガイドに沿ってキャビンまたはプラットフォームを移動し、同じ建物または構造物内で人や荷物を通常は垂直に移動させるように設計されています。

エスカレーター

エスカレーター (英語のエスカレーター、原典: ラテン語 scala - はしご) は、移動する段付きベルトを備えた傾斜板コンベアで、地下鉄の駅、公共の建物、交差点、その他の乗客の流れが重要な場所で乗客を昇降させるために使用されます。

エレベーター

エレベーター (ラテン語のエレベーター、文字通り - 持ち上げる、エレボ - I リフトから)、荷物を垂直方向または傾斜方向に輸送する連続機械。 E.バケツ、棚、ゆりかごがあります。 バケットリフトはバルク貨物（粉砕、粒状、塊状）の垂直吊り上げまたは急傾斜（60°以上）用に設計されており、シェルフリフトおよびクレードルリフトは中間貨物を使用したピース貨物（部品、袋、箱など）の垂直吊り上げ用に設計されています。上げ下ろし。

ケーブルカー

ケーブルカー (フランス語 funiculaire、ラテン語 funiculus - ロープ、ロープ) は、短い距離の急な登りに沿って乗客と荷物を移動するように設計された、ロープ牽引による昇降および輸送構造物です。 都市部やリゾート地、山間部などでも使用されています。 ケーブルカーは、車両に接続されたロープと駆動ウインチを使用して、上部駅と下部駅の間の傾斜した線路に沿って移動する車両内で人や物の移動を実行するエレベーターです。 ドライブウインチは通常、頂上ステーションにあります。 ケーブルカーは目的に応じて旅客用、貨物用、貨客用に分けられます。 ケーブルカーは、作業が断続的であること、乗客の乗降や荷物の積み降ろしに時間がかかること、低速 (毎秒 3 メートル未満) であること、複雑なルートに沿って移動することが不可能であることなどの理由により、分布が限られています。

ケーブルカー

ロープウェイは、乗客や荷物を移動させるための一種の輸送手段であり、牽引または耐荷重牽引ロープ (ケーブル) を使用して、車両 (ゴンドラ) が支えの間に張られた車両、トロリー、キャビンまたは椅子を移動します。キャビン、椅子、トロリーなど）は地面に触れません。

目的別

サービスが提供される地域に応じて、すべての交通機関は 3 つのカテゴリに分類されます。流通圏と人口にサービスを提供する公共交通機関、非公共交通機関 (原材料、半製品、完成品などの生産内移動)。 、個人使用のための輸送だけでなく。

公共交通機関

公共交通機関を公共交通機関と混同しないでください (公共交通機関は公共交通機関の下位カテゴリです)。 公共交通機関は貿易 (物資の輸送) と人口 (旅客輸送) の役割を果たします。

公共交通機関

主な記事： 公共交通機関

公共交通機関は、人口の幅広い層がアクセスしやすく、利用の需要がある旅客交通機関です。 公共交通機関は通常、有料で提供されます。 公共交通機関の狭い解釈によれば、公共交通機関として分類される車両は、一度に十分な数の乗客を輸送し、特定のルートに沿って (スケジュールに従って、または需要に応じて) 走行するように設計されています。 より広い解釈には、タクシー、人力車、および同様の種類の交通手段、および一部の特殊な交通システムも含まれます。

都市内の旅客輸送は、バス、都市電気交通（トロリーバス、トラム）、タクシー、水上交通、鉄道交通によって行われます。 V 主要都市- 地下鉄で。 郊外の輸送は鉄道とバスの輸送が主流であり、長距離の輸送は鉄道と航空の輸送が主流であり、大陸間の輸送は航空と海上の輸送が主流です。

特殊用途の輸送

• 技術輸送
• 軍用輸送

個別輸送

使用エネルギー別

独自のエンジンを搭載した車両

• ステープルモーターによる搬送
• 電気輸送
• ハイブリッド輸送

風力発電による駆動

主な記事： 帆船

筋肉の力によって駆動される

人力輸送

• 自転車
• ベロモービルは、自転車のシンプルさ、効率性、環境への優しさと、自動車の安定性と利便性を組み合わせた強力な動力を備えた乗り物です。
• 船 - 漕ぎ - オールを使用し、ポールを使用します。

動物が運転する交通機関

有望な交通手段

新しい交通手段に関するプロジェクトが数多くあります。 ここでは、少なくとも実験的に実装されたもののいくつかについて説明します。

• 磁気浮上列車または リニアモーターカー（英語の磁気浮上から - 「磁気浮上」）は、路面上に保持され、電磁場の力によって駆動および制御される列車です。 このような列車は、従来の列車とは異なり、移動中にレール表面に触れません。 列車と線路表面の間には隙間があるため、その間の摩擦はなくなり、制動力は空気抵抗のみとなります。 モノレール輸送を指します（ただし、磁気レールの代わりに、JR リニアモーターカーのように磁石の間にチャネルを設置することもできます）。磁気浮上列車によって達成される速度は飛行機の速度に匹敵し、それと競合することができます。短距離および中距離路線（最大1000km）での航空輸送。 このような輸送のアイデアは新しいものではありませんが、経済的および技術的な制限により完全な開発が妨げられており、この技術が公共利用のために実装されたのは数回だけです。 現在、リニアモーターカーは既存の交通インフラを利用することはできませんが、従来の鉄道のレールの間や路面の下に磁気要素を配置するプロジェクトはあります。
• 個人用自動輸送機は都市および郊外の交通機関の一種で、専用線路のネットワークを使用して、タクシー モードで乗客を自動的に (運転手なしで) 輸送します。 現在、世界で運用されている個人用自動搬送システムは 1 台だけです。 これはロンドン ヒースロー空港の ULTra ネットワークです。 このシステムは 2010 年に乗客に公開されました。 モーガンタウンパーソナルラピッドトランジットシステムもありますが、これは車両のサイズが大きいという点で古典的なPRTコンセプトとは異なります。
• 文字列トランスポート- 1977年からA.E.ユニツキーによって開発された、道路と鉄道輸送の機能を組み合わせた、惑星車両に基づく輸送システムのプロジェクトである「ストリング輸送」は、現在実験の枠組みを超えていません。 2001 年に、UST 貨物輸送システムの実験セクションがモスクワ地方のオジョルイ市に建設されました。 ストリングトランスポートシステムの主要コンポーネントの 1 つは、特別な設計のストリングレール (レールストリング)、ストリングビーム (ビームストリング)、またはストリングトラス (トラスストリング) です。 レール（梁、トラス）は、原則として中空の鋼製（将来は複合材）の箱で、その中に張られたワイヤーストリング（またはテープ、糸、ロッド、その他の拡張されたパワーエレメント）のパッケージが入っています。 。 弦が占有していない箱の内部空間は、鉱物またはポリマー組成物で満たされています。

こちらも参照

• 自転車の種類

ノート

1. dicacadimic.ru の緊急事態辞書にある「輸送」という単語
2. 飛行船 - TSB - Yandex.Dictionaries
3. 航空学 - TSB - Yandex.Dictionaries
4. トラム - TSB - Yandex.Dictionaries。 2013 年 2 月 28 日に取得。2013 年 3 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。
5. モノレール： TSB 百科事典- アルカラ.ru。 2013 年 2 月 28 日に取得。2013 年 3 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。
6. バスロフ A.S. 「ヴォロネジにおけるライトレール輸送の発展の見通し」 - No. 国際学術会議の抄録集「戦略と開発リソース」 主要都市ロシアの中心」、VSU、2008年。
7. バクラノフ V.V. 「ライトレール輸送の導入は、モスクワ住民の輸送サービスの質を向上させる方法の1つです。」 - いいえ。国際実践会議「モスクワにおけるライトレール輸送の発展の動向」2008年10月16日。
8. 1 2 車 - TSB - Yandex.Dictionaries。 2013 年 2 月 24 日に取得。2013 年 3 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。
9. 自転車。 2013 年 2 月 24 日に取得。2013 年 3 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。
10. 1 2 3 Vvedensky B. A. ソビエト小百科事典。 - M.: ソビエト百科事典、1959. - T. 3. - P. 222。
11. パックトランスポート - TSB - Yandex.Dictionaries。 2013 年 2 月 18 日に取得。2013 年 3 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。
12. 1 2 空気圧輸送 - TSB - Yandex.Dictionaries。 2013年6月18日のオリジナルからアーカイブ。
13. リフト - TSB - Yandex.Dictionaries。 2013 年 2 月 16 日に取得。2013 年 3 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。
14. エスカレーター - TSB - Yandex.Dictionaries。 2013 年 2 月 16 日に取得。2013 年 3 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。
15. エレベーター (機械式) - TSB - Yandex.Dictionaries。 2013 年 2 月 16 日に取得。2013 年 3 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。
16. ケーブルカー - TSB - Yandex.Dictionaries。 2013 年 2 月 28 日に取得。2013 年 3 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。
17. 輸送。 2013 年 2 月 18 日に取得。2013 年 2 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。
18. 旅客輸送 - TSB - Yandex.Dictionaries。 2013 年 2 月 28 日に取得。2013 年 3 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。
19. InfoWeb.net で使用できる検索エンジン
20. 革新的なプロジェクト
21. http://president.kremlin.ru/transcripts/6094

リンク

スモトリツィキ E. ユ トランスポート: 哲学的考察の経験

輸送の種類、膜を通る物質の輸送の種類、子供向けの輸送の種類、輸送の写真の種類、英語での輸送の種類、輸送プレゼンテーションの種類、輸送の写真の種類、ロシア語での輸送の種類

交通手段の種類 情報について

輸送（ラテン語の「私は運ぶ」、「私は移動する」、「私は翻訳する」から） – 循環系世界経済。 経済のどの分野も交通機関なしには存在できません。なぜなら、経済分野を単一の複合体に統合し、商品や乗客を輸送するのは交通機関だからです。

私たちは移動に慣れすぎているので、そのことに気づきません。 しかし、その活動がわずかに中断されただけでも、私たちの快適さは損なわれ、時には経済のあらゆる部分が麻痺してしまいます。

交通手段全般またはその個々の種類が世界のどの国でも発展しているのは偶然ではありません。 何千キロも離れた国や大陸を結びます。 すべての車両、企業、通信ルートが世界の交通システムを形成しています。

陸上輸送には、主に道路、鉄道、パイプライン輸送が含まれます。

道路輸送はまさに 20 世紀の輸送と呼ばれます。 機動性、乗客と貨物を「ドアツードア」で配送する能力、そして気象条件へのわずかな依存性が、その急速な発展を決定づけました。

90 年代初頭、世界の自動車保有台数は約 5 億台でした。 この車両数の約 80% は先進国での車両でした。 高速道路の総延長に関しては、米国が世界第 1 位（約 500 万キロメートル）であり、道路網の密度に関しては、日本が際立っています。

道路交通は、都市内および郊外の交通のリーダーです。 近年の交通手段の近代化により、自動車交通は長距離輸送の主役となっています。 したがって、長距離の大陸横断ルートであっても、観光客は 2 階建てバスに快適に乗ることができます。 大型トラックトラクターが国際線に登場することが増えています。

世界の「自動車首都」ロサンゼルスでは、通りや広場の 2/3 が駐車場で占められています。 ここでは平均して、住民一人につき 2 台の車があります。 ドイツでは、車両の保有台数は 1 km2 あたり 100 台です。

世界では、乗客の約 4/5 が道路で輸送されています。 残念なことに、毎年20万人以上が世界中の路上で亡くなっています。

車は環境の主な汚染源です。 毎日大気中に放出される汚染物質の大部分を占めています。

鉄道は、輸送量が多く、輸送手段が多様であること、天候に左右されないこと、比較的安価であるという点で、他の陸上輸送手段とは異なります。 したがって、かなり長い間、他のタイプの輸送手段のリーダーでした。

世界の鉄道の総延長は約120万キロメートル。 そのうちの半分は、米国、ロシア、カナダ、インド、中国、オーストラリア連邦という 6 つの巨大な州にあります。 貨物輸送量の点では、ロシアは世界第１位（世界の輸送量のほぼ半分）である。

多くの先進国では現在、鉄道網の縮小が進んでいます。 その主な理由は、道路輸送との熾烈な競争です。 発展途上国の中には鉄道網が全くない国もあります。

この種の交通機関の発展における現在の傾向は、鉄道の電化、高速鉄道の導入、超大型列車の導入です。

パイプライン輸送は、液体、気体、固体（主にバルク）貨物の長距離輸送を行います。 パイプラインは主に石油とガスを輸送します。 中でも輸送コストの安さが際立っており、生産性では海上輸送に次いで第2位となっています。 世界最長のパイプラインは米国とロシアに敷設されている。

で 最近世界中に製品パイプラインが出現し、ガソリン、アンモニア、石炭チップ、セメントが輸送されています。

結論:

運輸は世界経済の 3 番目に重要な部門です。

すべての車両、企業、通信ルートが世界の交通システムを形成しています。

陸上輸送には、道路、鉄道、パイプラインのほか、馬車や荷物輸送タイプが含まれます。

道路輸送は旅客と貨物の輸送のリーダーです。 同時に、それは主要な環境汚染物質でもあります。

セクションを読んでください

研究

このトピックにおいて : 「交通手段の種類」

完成者: カディロフ・ルスラン

シニアグループ MDOU No.17

長官: コステンコ I.V.

ウフタ、2011

1. 導入
2. 主要部分

輸送の歴史;

輸送の種類;

輸送とは何と呼ばれますか?

交通手段は何のために必要なのでしょうか？

3. 結論

4. 文学

導入

人類の最初の発明はおそらく普通の棒で、人々はそれを身を守るため、または高い木から果物を取るために使い始めました。

そして、最初の農具、最初の車輪、さまざまな乗り物が登場しました...

私は車にとても興味があるので、この問題について勉強することにしました。 そして、その歴史や種類が何種類あるのかにも興味があります。

研究の目的：輸送に関する情報の収集（歴史、種類）

研究目的: 1. 文献を研究します。

2. 仮説を立ててそれをテストします。

3. 調査を実施し、結論を出します。

研究仮説:何かを運ぶには輸送が必要だと思っていました。

問題： どのような種類の交通機関があり、何に使用されますか?

主要部分

1. 輸送の歴史。

最初の輸送手段はどのようにして登場したのでしょうか?

その昔、人が洞窟に住んでいて、服の代わりに皮を着て野生動物を狩っていたとき、自分の足は移動手段として機能し、私たちの遠い祖先の命は主に速く走る能力に​​依存していました。 古代人は、捕食動物から逃げて自分で獲物を捕まえるしかなかった。さもなければ、凶暴な捕食者に食べられるか、餓死するだろう。 しかし、その男はすでに二本足で立っており、ほとんどの捕食者は四本足のままだったので、彼らと競争するのは困難でした。

何世紀も経ちました。 古代人はもはや自分の足の速さだけに頼ることを望みませんでした。 彼は自然界のすべての生き物の中で最も狡猾で、野生の馬の群れを眺めながら、自分の足ではなく他人の足を使って自分の生活を楽にする方法を考えました。 そして途中、野生の馬の群れからはぐれた小さな子馬に出会ったとき、原始人は彼を連れて行き、餌を与え、洞窟で一夜を過ごさせました。

すぐに子馬は大人の馬、つまり人間の信頼できる友人に変わりました。

人は馬の助けを借りて土地を耕し、物資を運び、戦いでは忠実な馬が何度も戦士の命を救いました。 この賢くて強い動物は、私たちの遠い祖先にとって最初の乗り物となり、そのような乗り物は馬車と呼ばれていました。 馬車輸送で さまざまな国ラクダ、ゾウ、ロバ、その他の動物が奉仕を始めました。

人間はどのようにして車輪を思いついたのでしょうか?

男はもっと早く動きたかったが、最終的に思いついたのは車輪。 それは人々の生活を変えた偉大な発明でした。

車輪の登場により

奇跡が起きています！

彼らはどうやって生きたのか、それが問題だ

以前は車輪のない人？

車輪は古代東の国のうちの一つで発明されたと考えられています。 それがどのようなものだったのか想像してみましょう。

巨大なピラミッドの建設が進められていた。 彼らは山から巨大な石を掘り出し、建設現場まで引きずり込まなければなりませんでした。

何人かの人が巨人の1体を動かそうとしましたが失敗しました。 猛暑。 人々はすでに疲れ切っていたが、ブロックは動かなかった。 しかし、作業は日没までに完了しなければならず、さもなければ労働者は厳しい罰を受けることになる。 誰かがイライラして、地面に転がっていた丸い丸太を蹴ると、丸太は轟音を立てて横に転がりました。 これを見て男は叫んだ。「この恐ろしい石畳が、この丸太と同じくらい簡単に地面に沿って転がるようなら、私は世界中のすべてを捧げるでしょう！」 彼は最初に石を見て、次に丸太を見て、驚くほど単純な決断を下した。機転の利いた作業員は、仲間に数本の丸太を石の下に置くように提案し、それから思いがけず石を押した。すると、重いブロックは簡単にその場所から移動した。丸太に沿って滑りました...そして人々は何をすべきかを理解しました。 旅の間中、彼らは動く石の下に丸太を置き続け、石を安全に建設現場に届けました。

人間がより便利な交通手段、つまり車輪付きカートについて考えるようになったのは丸太でした。

残念ながら、この車輪を発明した人の名前は分かりませんでした。 何世紀も経ちましたが、この丸い回転物体は今でも人間に役立ち続けています。 ほとんどすべての現代の陸上輸送は車輪の助けを借りて移動します。

最初の蒸気動力の自動車

「自転車」という言葉は「速い足」と訳されます。

最初のトラム

初めてのトロリーバス

2. 輸送の種類

どのような交通手段があるのでしょうか？

輸送には陸、水、空、さらには宇宙も含まれることを学びました。

陸上輸送これらは車、バス、

トロリーバス、路面電車、

電車、自転車、バイク、馬車など

彼らは地上を移動します。

自転車 - 人間の足の力で駆動する機械式の移動手段です。 自転車よりもシンプルなものは何でしょうか? 現代のあらゆる種類の交通機関の中で、これが最も簡単だと思われます。

自転車はロード、スポーツ、サーカスなどに使用できます。 サーカス用自転車は交通手段として分類されません。

運転する人の年齢に応じて、子供、青少年、大人がいます。 サイズと車輪の数が異なります。

バイク による 外観自転車に似ていますが、サイズは大きく、強力な車輪と巨大なボディを備えています。

バイクは自転車と自動車の利点を兼ね備えています。 平地では、オートバイは自動車と同じ速度まで加速できます。

車サイズが小さく、重量がトラックやバスよりも大幅に軽いため、乗用車と呼ばれます。 普通乗用車は 5 人乗りですが、運転するには交通ルールを知っておく必要があります。

SUV。 軽自動車にはSUVと呼ばれる種類があります。 普通の車より大きくて丈夫です。 アスファルトはもちろん、凹凸のある林道や谷や穴のある田畑も走破できるSUVです。 このような車の一部のモデルはジープと呼ばれます。

タクシー。 仕事に遅れたときは、タクシーを利用すると早く駅に着くことができます。 タクシーは人や物を運ぶ乗用車です。 タクシー運転手は一定の料金を請求します。

貨車。ある人が自分に重い荷物を負わないように、馬、ロバ、象、ラクダを飼いならしたとき。 彼はトラックのアイデアを思いついた。 このような強者の機械は、馬、ラクダ、象を合わせても持ち上げることができないほどの重量を運ぶことができます。 トラックが車体に載せて輸送できないものは、板、丸太、穀物、野菜、果物、石炭、土などです。

他にもありますか 特別輸送.

どこかで火災が発生した場合、「01」にダイヤルすることで消防車を呼びます。 大きくて力強い赤い車。

誰かが私たちの安全を脅かした場合、私たちは「02」にダイヤルして警察に通報します。 車が私たちに向かって突進してくる 白青いストライプが入っています。

緊急に医師が必要な場合は、「03」にダイヤルして「 救急車» 赤い縞模様と赤い十字の車は、呼ばれるとすぐに出発します。

「消防車」「警察車」「救急車」以外にも特殊車両が多数あります。 このような機械は、雪を取り除き、道路に水をまき、ゴミを出し、畑で働きます。

バス。 どこかに行かなければならないとき、私たちはバスに乗ります。 バスは誰でも利用できる公共交通機関であり、「みんなの乗り物」という意味です。

バスは路線に応じて市内バス、郊外バス、臨時バスがあります。

トロリーバス 屋根にアーチがあるタイプの交通機関。 これらのアークによってトロリーバスはワイヤーにしがみつき、そこを通ってエンジンに電流が流れます。

トラム。 で 大都市道路上でレールを見つけることができます。 トラムはそれらに沿って走行します。 馬車で構成されています。

電車 これが鉄道輸送です。 それは旅客と貨物です。 旅客機は人を運びますが、貨車はさまざまな荷物を運びます。

水の輸送これらはモーター船、砕氷船、ボート、ボート、その他水上を航行する船です。

水上輸送は人や保存食の輸送に使用されます。

現代の水路輸送は確かに航空輸送よりも時間がかかりますが、大量の貨物を輸送する場合にはより効率的です。

ボート 水上交通手段としても機能します。

旅客モーター船（定期船））。 海や海を越えて乗客を長距離輸送します。

ボート 小さな高速船。 軍用、パトロール用、救助用、スポーツ用のボートがあります。

砕氷船。 水が氷で覆われると、砕氷船は機関車のように前進し、船首で氷を砕きます。

潜水艦 目に見えないため、最も危険な軍艦のいくつか。

容器 これは輸送、漁業、軍事目的を目的とした浮体構造物です。

輸送船漁船は主に漁船、軍事用は軍艦です。

空輸飛行機、ヘリコプター

飛行機 人や貨物を空輸できる航空機。 飛行機は都市や国の間を飛びます。 旅客、貨物、軍用、特殊、スポーツの 3 つのタイプがあります。

ヘリコプター トンボと見た目が似ているだけでなく、飛び方も似ています。 ヘリコプターの速度は飛行機より遅いですが、トンボのように、飛行機では不可能な空中ホバリングが可能です。 ヘリコプターは平らな場所ならどこからでも離陸できます。 ヘリコプターには、救急車、軍用、貨物用のヘリコプターがあります。

宇宙輸送空気のない空間で人や物を輸送するために使用される輸送手段の一種です。 有人飛行の場合、原則として乗客は車両を操縦する乗務員でもあります。 プログレスなどの一部の宇宙船は単に貨物を運ぶだけで、人間の制御チームがいません。 ロボットがこの役割を引き受けるか、 自動化システム管理。

ロケット技術は宇宙探査にますます使用されています。 宇宙ロケットにはいくつかの種類があり、その目的の原則に応じて分類されます。

空気のない空間:

• 軌道系
• 惑星間宇宙船
• 星間宇宙船
• 銀河間宇宙船
• 準軌道システム
• 地球近傍探査機

上記のそれぞれ 宇宙船特定の目標があるため、デザインが異なります。 したがって、このような装置の主なタスクは、地球や他の惑星の表面の探査、気象状況の追跡、通信（衛星）の維持、および比較的最近登場した宇宙観光です。.

3.輸送とは何ですか?

古来より人々は奇跡を信じ、心を豊かにしてきました。 おとぎ話。 カーペット飛行機は、おとぎ話の登場人物たちを海や海を越えて軽々と運んでいきました。

私たちは、エメーリャがツァーリを訪問する際に使用した驚くべき自走式ストーブのことを思い出します。

空飛ぶじゅうたんもエメリナの自走式ストーブも移動手段です。 魔法だけ。 そして今日、我が国において「輸送」とは「移動」を意味します。 したがって、輸送手段は通常、宇宙を移動するものと呼ばれます。運転し、泳ぎ、飛行し、同時に人や荷物を輸送します。

4. 輸送は何のために必要ですか?

幼稚園や両親の職場、お店が家の近くにあったらどんなにいいだろう！ 目的の住所が非常に遠く、到達するまでに数時間、数日、場合によっては数年かかることもよくあります。 ここで交通機関が役に立ちます。 私たちはバスや飛行機に乗れば、歩くよりもはるかに早くそこに着きます。

さて、この状況を想像してみましょう。 私の いとこ別の都市に住んでいます。 もうすぐ彼の誕生日なので、休日にお祝いをしてプレゼントをあげたいと思っています。

それから私は郵便局に行き、事前に住所を書いて小包を送ります、そしてそれから電車または飛行機が贈り物を希望の都市に届けます。 それから彼らはそれを駅から車で郵便局まで運びます。そこで兄弟は贈り物を受け取りに来ます。

交通機関は人や物をある場所から別の場所に運ぶために存在することがわかりました。

結論

研究作業が終わりに近づくと、次の結論を安全に導き出すことができます。

交通機関は何か、つまり物資や人の輸送に役立つという私の仮説を裏付けることができました。 また、どのような種類の交通手段があるのか​​、そしてそれらが人間の生活の中でどのような役割を果たしているのかについても学びました。

参考文献:

1. ネフェドロワ K.P. 輸送。 M.: 「ノーム」、2010
2. http://www.lifetransport.ru
3. http://www.muzel.ru/article/outgo/tramline/itor
4. http://www.sci.aha.ru/ALL/k1.htm

研究

（パフォーマンス）

1. こんにちは！ 私の名前はルスラン・カディロフです。 私は5歳で、今年年長組に移りました。

私の 研究「交通手段」と呼ばれる

2. 男の子はみんな車とテクノロジーに興味があります。 交通は私たちの生活の一部です。 私自身、昔から車に興味がありました。 そして、交通手段がどのように登場したのか、どのような種類の交通手段が存在するのか、そしてなぜそれが必要なのかに興味を持ちました。

3. 私は自分自身を設定します目標- 大人の助けを借りて交通機関に関する情報を収集してください。

4. 私はそのように決断しなければなりませんでしたタスク: 文献を研究し、仮説を立て、トピックを調査し、結論を導き出します。

5. 推測しました 何かを輸送するには輸送が必要です。

6. 彼女は私の前に立っていました問題 : どのようなトランスポートが必要かを判断するにはどうすればよいですか?

7. この問題を解決する方法を特定しました。

交通手段とは何なのか大人に尋ねてください。

交通の歴史を教えてください。

どのような交通手段があるのでしょうか？

交通手段は何のために必要なのでしょうか？

8. 私はまだ子供で 5 歳なので、研究では本、インターネット、テレビ、雑誌で情報を教えてくれる大人に助けられました。

9. 以下を使用しましたメソッド: 研究、文献調査、収集および分析情報、観察。

10. それから私は仲直りした研究計画:- トピックに関する情報を収集します。

交通の歴史を学びましょう。

仮説をテストします。

11. 大人から交通の歴史を学びました。それがどのようなものだったのか見てみましょう(No.1を表示)

この段階で、私は輸送の種類を調査し、どの輸送が貨物でどの輸送が旅客であるかを調べました。 情報源から、交通手段が何のために必要なのかを学びました。

12.大人の助けを借りて、移動手段（地上、空、水、宇宙）をアルバムにまとめました（アルバム表示）

14. 大人、本、テレビ、インターネットから学んだすべての情報を分析した結果、交通機関は人や物をある場所から別の場所に運ぶために存在すると判断しました。

15.私はなんとか問題を解くことができました。 研究を通じて、交通機関について多くの興味深いことを学びました。

16. 私の仮説 乗客と貨物の輸送が確認されました。 そして、それはそれぞれの種類が独自の領域（陸上、水上、空中、宇宙）でのみ輸送に役立ちます。

17.私の研究は私に何をもたらしましたか?

交通手段がたくさんあることを知りました。 私はまた、それさえも学びました 宇宙船人や物資の輸送も行っています。 私は交通手段の種類をよりよく判断し始めました。

18. 私の研究は、他の子供たちが「交通」というテーマを興味深く学ぶのに役立つと思います。

19. ご清聴ありがとうございました！