ムツク駅の時刻表。 新しい地下鉄計画 - MKZD
モスクワ郊外に敷設された環状鉄道です。 この図では、モスクワ環状鉄道の小さな環状線が閉じた線のように見えます。 リングの建設は 1908 年に完了しました。 1934年以前 鉄道 a は貨物と旅客の輸送に使用され、1934 年以降は貨物のみに使用されました。 これは、市内からあらゆる方向に出発する 10 本の連邦鉄道間の接続リンクです。 2016 年 9 月以降、モスクワ地下鉄の機能に関連する市内の旅客輸送にも使用されており、これはモスクワ環状鉄道の駅のレイアウトに反映されています。
モスクワ環状鉄道の近代的な再建
2012 年から 2016 年にかけて、モスクワ環状鉄道は国内旅客輸送に適応され、モスクワ環状鉄道のレイアウトが大幅に変更されました。 この作業は、連邦政府の資金のほか、JSC ロシア鉄道、民間企業、モスクワ政府からの資金によって実施されました。 復興の過程で、鉄道の線路は新しいものに取り替えられ、橋は徹底的に改修され、電車の停車駅が建設され、貨物輸送のために別の線路が敷設されました。 2016年末には工事はほぼ完了した。
合計 31 の停車駅が再建されました (建設中の駅を含むモスクワ環状鉄道の図は上に示されています)。 各駅には独自のプロジェクトがあり、プラットフォームが建設されました。
最初の電車の運行開始
鉄道の準備状況を確認するための最初の電車の運行は、2016 年 5 月にモスクワ環状鉄道の一部の区間で行われ、建設完了後の 2016 年 7 月には鉄道の全長に沿って行われました。 。 この路線を走る主な電車は ES2G Lastochka でした。 従来のロシア製の電車も使用された。 これらの使用に伴い、古典的なモデルの車両と電気機関車の幅と、モスクワ環状線の線路とプラットフォームの間の距離との不一致に関連して、いくつかの問題が発生しました。 その結果、ストレシュネヴァ駅のホームも少し横にずらさなければならなかった。
2016 年 9 月 10 日に最初の旅客列車が同線を通過し、その後定期的に旅客列車が運行され始めました。 特に貨物列車の交通量は減少しました。 昼間電車が活発に走る日々。 この路線は、モスクワを迂回する個々の長距離列車の移動にも使用されています。 蒸気機関車の観光列車は運行を停止した。
モスクワ環状鉄道のインフラとレイアウト
モスクワ環状鉄道には、電化されている 2 つの主要鉄道路線が含まれています。 リングの北に沿って別の 3 番目の鉄道線路が走っており、貨物輸送に使用されます。 環状鉄道の全長は54km。 他の線路の一部の区間はまだ電化されていません。
モスクワ環状鉄道計画は、環状鉄道と連邦鉄道ルートの放射状支線の間で列車の移動を可能にする接続支線を持つように設計されています。 これらは 1 つまたは 2 つのトラックで構成されます (MKR 転送図を参照)。 すべてに給電線が設置されているわけではありません。 環状鉄道の貨物線から工業生産施設まで分岐しています。 路面電車基地との連絡用の分岐も 1 つあります。
合計すると、MKR 計画には国内旅客輸送用の 31 の運行プラットフォームと貨物目的の 12 の駅があります。 長さ900mのトンネルが1本あります。
モスクワ環状道路地図上の駅とプラットフォーム
これらの駅は 1908 年に設立され、当初は貨物輸送を処理するために使用されていました。 それらの間には別々の停留所がありました。
環状線の内側には、現在は使われていない古典的な駅があり、20 世紀初頭に建設された駅型の建物が残っています。 以前はそれらを通過しました 線路旅客輸送に使用されます。 モスクワ環状鉄道の地図には、建設中の駅とともに近代的な駅が見られます。
モスクワ環状鉄道の外側には、貨物列車を駐車するための入り口と鉄道工事のための建物が建てられました。 これらはすべて貨物列車の編成に使用されます。
2017年 合計使用されたステーション (MKR ステーションの図を参照) は 12 ユニットに達しました。 このうち 4 つはモスクワ環状道路からの分岐部分にあります。 これらには、ノボプロレタルスカヤ、ノーザンポストが含まれます。
環状線には市内電車の停車駅が 31 か所あります。 これらの駅は、モスクワ環状鉄道の近代的な再建中に 2012 年から 2016 年にかけて建設された旅客プラットフォームです。 鉄道の放射状幹線に属する停留所とは異なり、これらの停留所は都市内としての地位を有しており、それに応じた設備が整っています。 これらは 1 枚のチケットで公共交通機関の停留所として機能します。
モスクワ環状道路の橋
合計 6 本の橋が稼働しており、そのうちの 4 つはモスクワ環状鉄道を横断しており、32 の高速道路と鉄道も通っています。
モスクワ環状道路沿いの交通状況
現在、モスクワ環状鉄道の交通はES2G「ラストチカ」という電車によって行われている。 それは5両の現代的な客車で構成されており、連結バージョンでは10両で構成されています。 将来的には、他の機関車（国産）の使用も否定されません。
ディーゼル機関車は現在でも主に貨物輸送に使用されています。 しかし、主要な鉄道路線は現在電化されており、移動に電気機関車を使用できるようになりました。 このおかげで、旅客列車や貨物列車をある鉄道の鉄道路線から別の鉄道路線に移動させることができます。
多くのモスクワ市民と首都のゲストはすでに、MCC（モスクワ中央環状線）、あるいは以前はモスクワ環状鉄道と呼ばれていたモスクワ環状鉄道の便利さに慣れており、この鉄道の開通は首都の荷物の降ろしに貢献した。特にモスクワ地下鉄の環状線と地下鉄全体。
地下鉄のある MCC 地図
地下鉄、電車、郊外交通機関への乗り換えを含む MCC マップ
地下鉄、電車、その他の郊外交通機関への乗り換えを備えたもう 1 つの人気のある MCC スキームは、電車で旅行する乗客、地下鉄またはミニバスから MCC に乗り換える乗客にとって便利です。 この図は、地下鉄の駅、ロシア鉄道の駅、MCC の駅とそれらへの移行を示しています。
多くの MCC 駅が地下鉄から離れていることに注目してください。 たとえば、地下鉄ナガチンスカヤ駅から MCC 駅アッパー フィールズまで、地下鉄の地図では徒歩 10 ～ 12 分と示されているにもかかわらず、Yandex の地図では 4 km と表示されています。
転送ノードを使用した建設中（プロジェクト）のスキームとマップ:
多数の検索クエリは、モスクワ環状鉄道の唯一の公式 Web サイト http://mkzd.ru/ に送信できます。
予備的なスケッチによると、地図上のモスクワ環状道路は次のようになると想定されていました。
MCC の営業時間とスケジュール
MCC も同様に機能します グラフィックス、モスクワの地下鉄として:
午前5時30分から午前1時まで
MCC (MKR) ステーションのリスト:
合計31駅になります。 車両は都市間路線で実績があり、そのような地域交通に確実に便利なラストチカ列車で代表されると想定されています。
モスクワ環状鉄道の開通は2016年末に予定されており、試験は2016年7月に開始される予定であるため、新しい情報を待っており、入手可能になり次第更新されます。
MCC に関する情報:
MCCの長さは何kmですか?
モスクワ鉄道の小さな環状線に沿って MCC 列車の移動が組織されており、長さは 54 km です。
MCC 電車が一周するのにどれくらい時間がかかりますか?
MCC に沿って一周すると、約 1 時間 30 分で完了できます。
同じ答えが、次のような他の質問にも当てはまります。時間内に MCC を丸で囲んでください。
MCCとは何ですか？
MCC はモスクワ セントラル サークルのことであり、この記事全体では、その創設の歴史を含め、このモスクワの施設についてあらゆる種類と角度から説明しています。
MCC局間の時間の計算
なぜなら 計算機はまだ作成されておらず、準備ができていません。駅間の移動時間を計算する簡単な方法: 次の 90 分 / 31 駅 = 約 3 分で駅から駅までのおおよその時間を計算します。
MCC の電車の間隔はどれくらいですか?
MCC の列車間の間隔はラッシュアワーでも 6 分以内であり、特に従来から問題があり過負荷の駅では特に悪くありません。 たとえば、シティの近くで、エキスポセンターでの展示会の日に地下鉄から降ります。
彼らは次のようにも尋ねました。
1. モスクワ環状鉄道の旅客輸送はいつ開通しますか?
公式サイトによると、2016年7月にテストを開始し、オープンは2016年末を予定しているとのこと。
21.07.2016
2. プラットフォームがモスクワ環状列車の開通に適合せず、試験が中断されたとのこと。 https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov（どうやら、友人がインスタグラムを削除するように頼まれたようで、下の写真はそこから出てきたもので、そのためナワリヌイ氏の記録も消え、インスタグラムからの挿入もあったが、画面は同じままだった https://navalny.com/p/ 4967/:
ページは Google のキャッシュに残りますが、Instagram ではいくつかの注意が必要なリダイレクトがあるため、ページ全体を表示することはできません。
今年の 7 月 21 日の Web アーカイブを検索すると、同じ循環リダイレクトが含まれます。 http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. MCC (MKR) での旅行の運賃はいくらですか?
モスクワ市庁舎のウェブサイトの情報によると、料金は地下鉄と同じです。
「90分」、「ユナイテッド」、そして「トロイカ」のカード。
「統一」20回の旅行 - 650ルーブル、40回の旅行 - 1,300ルーブル、60回の旅行 - 1,570ルーブル。
トロイカ カードを使用すると、MCC での交通費は地下鉄と同じ 32 ルーブルになります。
1 と 2 のチケットも地下鉄の料金と同じで、それぞれ 50 ルーブルと 100 ルーブルです。
10.09.2016
MCCの開設は次のように行われました。
31 のリング ステーションのうち 26 が稼働しています。 ソコリナヤ・ゴーラ駅、ドゥブロフカ駅、ゾルゲ駅、パンフィロフスカヤ駅、コプテヴォ駅はその後（2016年末まで）開業する予定です。
Lastochka 列車は、ピーク時間帯は 6 分ごとに運行され、それ以外の時間帯は 12 分ごとに運行されます。 運賃支払いシステムはモスクワ地下鉄と統合されており、追加料金を支払わずに地下鉄から MCC 列車への乗り換えが可能です。 環状線の運行開始から最初の 1 か月間 (10 月 10 日まで)、MCC 列車の乗車は無料です。 rasp.yandex.ru からの情報によると
このページには次の内容が表示されます。
地下鉄地図 - 2018;
地下鉄料金 - 2018;
MCC スキーム。
大きな地下鉄環状線の地図。
大きな環状地下鉄（駅の開業スケジュール）。
建設中の駅を含む地下鉄地図。
2020年までの新しい地下鉄駅の開設スケジュール。
地下鉄地図 2016-2020
移動時間計算付きメトロマップ 2018: mosmetro.ru/metro-map/
%202016%20%D0%B3.jpg)
モスクワの地下鉄の料金。 2018年
モスクワの地下鉄のすべての駅は、毎日午前 5 時 30 分から午前 1 時まで入場および乗り換えが可能です。
「シングル」チケットでは、地下鉄、モノレール、バス、トロリーバス、トラムを利用できます。 チケットの 1 回の旅行は、あらゆる種類の交通機関の 1 回のパスに相当します。 チケットはゾーン B を含むモスクワ全域で有効です。
限定旅行券
1回・2回回数券の「シングル」乗車券の有効期限は、発売日から5日間（発売日を含む）です。
20、40、60 回分の航空券の有効期限は、発売日から 90 日間です (発売日を含む)。 トロイカ カードで 20 ～ 60 回の旅行分のチケットを予約することをお勧めします。
2017年7月17日よりトロイカカード限定で60回分のチケットを販売開始！
| 旅行 | コスト、こする。 |
| 1 | 55 |
| 2 | 110 |
| 20 | 747 |
| 40 | 1494 |
| 60 | 1765 |
旅行制限のない航空券
1、3、7 日間の旅行制限のない「シングル」チケットは、最初のパスの瞬間から有効で、発売日から 10 日以内 (発売日を含む) までに使用を開始する必要があります。 30日、90日、365日分のチケットを販売 のみトロイカ交通カードに記載されており、カードに登録された時点から有効です。
| 日 | コスト、こする。 |
| 1 | 218 |
| 3 | 415 |
| 7 | 830 |
| 30 | 2075 |
| 90 | 5190 |
| 365 | 18900 |
トロカカードでの旅行費用
料金「ウォレット」
地下鉄とモノレールでの旅行 - 36 ルーブル。
地上交通機関での旅行 - 36 ルーブル。
地下鉄と地上交通機関を利用した場合、移動料金は「90 分」で、料金は 56 ルーブルです。 2018 年 1 月 2 日より、1、2、60 回分の「90 分」チケットはトロイカのみで販売されなくなりました。
「トロイカ」は、地下鉄の切符売り場、国家統一企業「モスゴルトランス」の自動キオスク、OJSC「中央PPK」とOJSC「MTPPK」の切符売り場で購入できます。 トロイカの保証金は 50 ルーブルです。 デポジットはカードをレジに返却する際に返金されます。
カードには有効期限がなく、カード内の金額は最後のチャージから 5 年間有効です。
カードにチャージするのはとても簡単です 携帯電話ただし、手数料はかからず、金額は 3,000 ルーブル以内です。
「トロイカ」カードの「ウォレット」旅行券の残高は、地下鉄の切符売り場や券売機、国家統一企業「モスゴルトランス」の自動キオスクで補充できます。 「ユナイテッド」および「90 分」のチケットは、地下鉄のチケット売り場および国家統一企業「モスゴルトランス」の自動キオスクで「トロイカ」カードに「記録」できます。 国家統一企業「モスゴルトランス」の自動キオスクでの「TAT」および「A」チケット
ウォレット チケットの残高をトロイカ カードにチャージすることは、アエロエクスプレスのチケット オフィスおよび提携ターミナルで行うことができます。
モスクワ信用銀行
エレクスネット
エアロエクスプレス
ユーロプラット
メガホン
ベロバイク
通勤電車の定期購入は、モスクワおよびモスクワ地方の通勤駅や鉄道駅の切符売り場、および駅にある情報ポスターの貼られた券売機で申し込むことができます。
MCC - モスクワ中央環状線。
2016年9月10日オープン！
 |
 |
モスクワ鉄道小環状線 (MKZD) は 100 年以上の歴史があります。 以前は旅客列車がこの鉄道に沿って走っていましたが、時間が経つにつれ、交通量の大部分は貨物によって輸送されるようになりました。 このリングは工業地帯にサービスを提供しましたが、その多くは時間の経過とともに荒廃し、 最良のシナリオ倉庫として使われていました。現在、これらの地域は再編成されています：住宅、スポーツ複合施設、 社会施設。 開発中の工業地帯には良好な交通接続が必要です。 以前は貨物列車だけが走っていた鉄道を、10年後には年間最大3億人が移動できるようになる。 しかし、市はモスクワ環状鉄道に沿った貨物輸送を拒否していない。貨物列車は夜間も線路に沿って走行する。 貨物輸送のために敷設されています 追加のパス長さ約30キロ。
モスクワ中央リング（MCC）の開通
MCCまでの交通費
MCC運用の最初の1か月間、モスコフスキーに沿って移動します 中央リング無料になります。 運行開始月の終了後、MCCでの1回の旅行の料金は50ルーブル、2回の旅行で100ルーブル、40回までの旅行で1,300ルーブル、60回以上で1,570ルーブルとなります。 旅行制限のない旅行券の場合、乗客の料金は 1 日で 210 ルーブル、3 日間で 400 ルーブル、7 日間で 800 ルーブルです。
について 「トロイカ」や「ユナイテッド」などのシティチケットを利用した旅行代金の支払いも可能となる。 乗客は二重料金を支払う必要がなく、モスクワ環状鉄道から地下鉄への乗り換えが 1 時間半無料になります。 この時間は地下鉄に乗るのに十分な時間であり、必ずしも最寄りの駅まで行く必要はありません。受益者はリング内を自由に移動する権利を保持します。 彼らは白雲母ソーシャルカードを使用できるようになる。 学生やその他の学生は、割引料金の地下鉄カードを使用してモスクワ環状鉄道を利用できるようになります。
移動時間
ピーク時間帯には 6 分間隔で、その他の時間帯では 11 ～ 15 分間隔で列車が運行されます。 ドライブバイ 完全な円モスクワ環状道路なら1時間15分で行けるだろう。 新しい交通回路により、首都周辺の移動時間が平均で 20 分短縮されます。試算によると、駅間の所要時間は1.6～4.2分となる。乗り換えは数分で完了し、11 のステーションは「ドライ フィート」の原則に基づいて編成されています。 つまり、駅から外に出る必要がありません。 屋根付きの通路とギャラリーのシステムが歩行者を雨、雪、寒さから守ります。 また、4 つの駅にはガラスの壁と屋根が設置され、ロビーに自然光が入るようになります。
傍受駐車
ドライバーは、13 の交通ハブにあるインターセプト駐車場に車を停めて、公共交通機関に乗り換えることができます。 身体の不自由な国民のために、エレベーター、エスカレーター、エレベーターが設置され、点字ブロックが敷かれる予定です。
大きなメトロリング。 オープンスケジュール
「ビジネスセンター」（2018年2月26日オープン）
「ペトロフスキー公園」（2018年2月26日オープン）
「CSKA」（「ホジンスコエ・ポール」）（2018年2月26日オープン）
「シェレピカ」（2016年2月26日オープン）
「ホロシェフスカヤ」（2018年2月26日オープン）
『アヴィアモーターナヤ』（2019）
地下鉄開発の第 2 段階で行う必要がある主なことは、新しい環状線である第 3 インターチェンジ回路の建設です。 その長さは42kmになります。 合計n bオープン予定160km以上の新しい駅。
2020 年までに、首都の地下鉄の混雑はほぼ半分に減少するはずです (2020 年までに、首都の地下鉄は 78 駅増加します)。
"「この追加回路によって、既存のラインを軽減できると信じています」と M. Khusnullin 氏は総括します。 — 乗客は別の路線に乗り換えるために市内中心部まで移動する必要がありません。
とりわけ、地下鉄がモスクワ環状鉄道に接続されることが計画されているのは、新しい環状を通してです。 主な乗換拠点はホロシェフスカヤ通り駅とニジェゴロツカヤ通り駅となります。 同時に、地下鉄と地上の電車は合意されたスケジュールに従って運行されます。
「第 3 インターチェンジ回路を建設することで、新しい地域を開発する際に必要となる追加の駅を「連結」する機会が得られます」と M. クスヌリン氏は説明します。 — 新しい領土の開発を開始するとすぐに、すべてのインフラストラクチャがすでに準備されています。
最終的には、新しい地下鉄路線の創設により、首都の地下鉄の混雑はほぼ半分に軽減されるはずです。 現在であれば、ピーク時には1平方メートル当たり最大8人が車内に詰め込まれることになる。 メートル、その後に 2020年 地下鉄は標準負荷、つまり1平方メートルあたり約4.5人に達するだろう。」.
第二環状線建設後：
- ユーゴ・ザパドナヤ駅からクンツェフスカヤまでは現在 40 分かかっていますが、2 番目の環状線を利用するとわずか 10 分で到着します。
- 現在、カルージスカヤからセバストポルスカヤまでの所要時間は 35 分ですが、今後は 3 分しかかかりません。
- ソコルニキからエレクトロザヴォツカヤまでの所要時間は 22 分ではなく、わずか 3 分になります。
- カシルスカヤからテクスティルシチキまでのルートは 30 分かかりますが、所要時間は 2 分になります。
- リシュスカヤからアヴィアモーターナヤまでの移動時間は現在 20 分ですが、TPK の開通によりちょうど半分に短縮されます。
出店スケジュール（日程）
モスクワの地下鉄駅 2014-2020
2012年以来、首都は2012年5月4日付けのモスクワ政令第194-PP号に従って地下鉄開発プログラムを実施している。 この計画の一環として、ノヴォコシノ駅、ピャトニツコエ・ショッセ駅、アルマ・アチンスカヤ駅はすでに2012年に開業しており、2020年までに155キロ以上の新路線と75の駅が建設される予定だ。
2014年:
「レソパルコヴァヤ」（2014年2月28日オープン）
«
ビツェフスキー公園」（2014年2月27日オープン）
「スパルタク」（2014年8月27日オープン）
ソコルニチェスカヤ線:
「トロパレボ」（オープン）
2015年:
「コテルニキ」 （2015年9月21日オープン）
« ブチルスカヤ
«
フォンヴィジンスカヤ」（2016年9月オープン）
«
ペトロフスコ・ラズモフスカヤ』（2016年9月オープン）
ソコルニチェスカヤ線:
「ルミャンツェヴォ」 （2016年1月18日オープン）
2017年:
ザモスクヴォレツカヤ線:
«
ホブリノ」（2017年12月31日オープン）
カリーニンスコ - ソルンツェフスカヤ線
«
ロモノーソフスキー プロスペクト』（2017年3月16日オープン）
「ミンスカヤ」（2017年3月16日オープン）
«
ラーメンキ » （2017年3月16日オープン）
2018年:
リュブリンスコ - ドミトロフスカヤ線:
«
ヴェルフニエ・リホボリ』（2018年3月22日オープン）
«
地区 » (2018年3月22日オープン)
«
セリガスカヤ」（2018年3月22日オープン）
カリーニンスコ - ソルンツェフスカヤ線
「オゼルナヤ」（オチャコヴォ）（2018年8月30日オープン）
『プロクシノ』（2020）
『ストルボヴォ』（2020）
『フィラトフ草原』（2020）
コジュホフスカヤ線:
『コシノ』（2020）
『ルフマノフスカヤ』（2019）
『ネクラソフカ』 (2019)
« ニジェゴロツカヤ通り』(2020)
『オクスカヤ通り』（2020）
モスクワ セントラル サークル (MKR) 駅図、地図上のインタラクティブな MCC 駅図、 詳細な情報、電車の時刻表。
モスクワ環状鉄道のインタラクティブマップ (MCC マップ) と地下鉄乗換駅、MCC 列車の時刻表
MCC運賃
モスクワ中央環状線 (MCC) の旅行料金。
のチケット MCCへの1回と2回の旅行: 地下鉄と同じ - 55ルーブルと110ルーブル、 それぞれ。
カードご利用の方へのご案内 MCCの「トロイカ」 - 38ルーブル。
のシングルチケット 20回の旅行 - 747ルーブル, 40回の旅行 - 1494ルーブル、60回の旅行 - 1900ルーブル、有効期限は発売日を含む90日間です。
MCC および地下鉄のすべての駅で、銀行カードで運賃を支払うことができます。
- 地下鉄からモスクワ中央環状線への往復の移動は追加料金なしで行われます。
例外は駅間の乗り換え ドゥブロフカ MCC と地下鉄コジュホフスカヤ駅、駅間だけでなく Verkhnie Kotly MCCと地下鉄ナガチンスカヤ駅。
MCCの運行スケジュールと列車間隔
MCC の列車はモスクワ時間で毎日 05:45 から 01:00 まで運行しています。
- 平日：ラッシュ時 5分。 — (モスクワ時間7:30から11:30までそして 16:00 ～ 21:00 モスクワ時間)
- 週末：ラッシュアワー時 6分 — (モスクワ時間13:00から18:00まで）、オフピーク時は 10 分間。
MCCの新しいスケジュールに従って、ラストチカは平日に354便、週末に300便を運航し、乗客の利便性を図るため、乗客数が最も多い12の停車地点での列車の停止時間が30秒から延長されました。 1分まで。
これらは、「アンドロノフカ」、「ロコモティフ」、「ロストキノ」、「植物園」、「ウラジキノ」、「オクルジナヤ」、「パンフィロフスカヤ」、「ビジネスセンター」、「クトゥーゾフスカヤ」、「ガガーリン広場」、「ジル」のプラットフォームです。 、「アフトザヴォーツカヤ」。 したがって、MCC での移動時間は 84 分から 90 分に増加します。
MCC列車の時刻表
モスクワ中央環状線の駅の詳細な説明。
ホロシェボ - ゾルゲ - パンフィロフスカヤ - ストレシネヴォ - バルト三国 - コプテボ - リホボリ - 地区 - ウラディキノ -植物園-ロストキノ -ベロカムナヤ -大通り-ロコソフスキー-機関車 -IZMAILOVO -ソコリナヤ山 -熱狂的なハイウェイ-アンドロノフカ -ニジノゴロツカヤ -ノヴォクホホロフスカヤ -ウグレシュスカヤ -ドゥブロフカ -アフトザヴォツカヤ -ジル -アッパーボイラーズ -クリミアスカヤ -ガガーリン広場-ルジニキ -クツゾフスカヤ -ビジネスセンター -シェレピカ
TPU ホロシェボ駅の列車時刻表
— モスクワの北部および北西部行政区に位置し、ホロシェヴォ・ムネヴニキ地区とホロシェフスキー地区の境界内にある。
この地域の主な計画と交通接続は、MCC、ジューコフ元帥通り、ホロシェフスカヤ 3 通り、ホロシェフスコエ高速道路です。
ホロシェボ交通ハブは、地上の都市旅客公共交通機関への乗り換えを提供することが計画されています。 ドライブインポケットを備えた新しい停止ポイントを設置する予定です。 公共交通機関ホロシェフスカヤ通り3番地とジューコフ元帥通りにあります。
このサイトの東側にある 地下鉄ポレジャエフスカヤ駅が徒歩圏内にありますタガンスコ～クラスノプレスネンスカヤ線。
この交通ハブには、北部と南部の旅客ターミナル、サービス施設を備えた地上横断歩道、および海岸と島のプラットフォームからなる停止地点の建設が含まれます。一方、プラットフォームの一部はホロシェフスコエ高速道路の高架上に直接設置されており、構造的には次のような形をしています。それを含む単一の全体
輸送：
電車の時刻表 TPU ゾルゲ
TPU「ゾルゲ」— モスクワの北部および北西部行政区に位置し、ホロシェヴォ・ムネヴニキ、シチュキノ、ソコル、ホロシェフスキー地区の境界内にある。
この地域の主な計画と交通接続は、MCC、ゾルゲ、ベルザリーナ、マルシャラ・ビリュゾワ、ホロシェフスカヤ 3 通り、クーシネン通りです。 予定地からそう遠くない駅がある 「10月の畑」モスクワの地下鉄。
ゾルゲ交通ハブは、地上の都市旅客輸送への乗り換えを提供します。 この目的のために、ゾルゲ通りとビリュゾフ元帥通りに公共交通機関用のドライブインポケットを備えた定住転換エリアを建設し、新しい停留所を建設することが計画されています。
輸送：
- バス番号 48、64、39、39k
- トロリーバス 43・86・65号
電車の時刻表 TPU パンフィロフスカヤ
TPU「パンフィロフスカヤ」モスクワの北部および北西部行政区にあり、ソコル地区とシチュキノ地区の境界内にあります。
モスクワ環状鉄道から、パンフィロフ、アラビア、ナロドノゴ・オポルチェニヤなどの近隣の通りに停車するバスやトロリーバスへの便利な移動を手配することが計画されています。 パンフィロフ通り沿いに公共交通機関用のドライブインポケットを備えた新しい停留所を設置することが計画されています。 3 つの高架横断歩道、MCC の乗客プラットフォーム、プラットフォームへの出口、切符売り場と改札口の敷地も建設中です。
交通ハブのパンフィロフスカヤは、オクチャブリスコエ ポーレ駅から徒歩圏内にあります。モスクワ地下鉄のタガンスコ-クラスノプレスネンスカヤ線。
輸送：
- バス 100、105、26、691、88、800番
- トロリーバス 19・59・61号
列車時刻表 TPU ストレシネヴォ
— モスクワの北部および北西部行政区に位置し、ソコル、ヴォイコフスキー、シチュキノ、ポクロフスコエ・ストレシュネヴォ地区の境界内にある。
主な計画と輸送接続は、モスクワ環状鉄道、モスクワ鉄道のリガ方向、ヴォイコフスキー第一通路、スヴェトリー通路、クラスノゴルスキー第一通路、コンスタンチン・ツァレフ通り、ヴォロコラムスコエ高速道路である。
2017年 ストレシュネヴォ交通ハブからリガ方面への送迎が手配されます。新しい停車駅ストレシネヴォが建設されるモスクワ鉄道。 MCCでの旅客鉄道交通が開始されるまでに、ヴォロコラムスカヤ停留所から地上の都市旅客輸送への乗り換えが組織され、定住エリアと転回エリアが配置され、ドライブインの建設により新しい停留所が組織されることになる。第一クラスノゴルスキー航路とヴォロコラムスク高速道路沿いのポケット。
輸送：
- 88番バス
- トロリーバス 12・70・82号
- トラム 23、30、31、15、28、6 番
- 近郊鉄道輸送 Pl. ストレシネヴォ (モスクワ鉄道のリガ方向、有望、2017 年)
電車の時刻表 TPU バルチースカヤ
— ヴォイコフスキー地区の境界内のモスクワ北部行政区に位置する。 主な計画と交通接続は、レニングラードスコエ高速道路、アドミラル・マカロフ通り、クララ・ツェトキン通り、ノヴォペトロフスキー・プロエズド通り、ノヴォポドモスコヴヌイ第4通り、ゾーヤ通りとアレクサンダー・コスモデミャンスキー通りである。
バルチースカヤ交通ハブは、ザモスクヴォレツカヤ線のヴォイコフスカヤ駅の近くにあります。モスクワの地下鉄、 地下鉄に乗り換えます。市内の旅客交通機関（バス、トロリーバス、ミニバス）への送迎もございます。 定住・転向エリアを建設し、アドミラル・マカロフ通りとノヴォペトロフスキー・プロエズド沿いに地上都市旅客輸送のための新しい停留所を設置することが計画されている。 将来的には、アドミラル・マカロフ通りからノヴォペトロフスキー・プロエズドまで地上横断歩道が建設される予定線路を越えて。
横断歩道からは、Baltiyskaya 停留所の両側に出口があります。 この高架横断歩道はメトロポリス ショッピング センターに接続され、そこから地下鉄にアクセスできるようになります。同時に、MCC から地下鉄および道路網への移行が計画されます。
輸送：
駐車場：
駐車台数：1000台、竣工年：2025年
電車の時刻表 TPU コプテボ
— ゴロビンスキー地区とコプテヴォ地区の境界内のモスクワ北部行政区に位置する。 主な計画と交通接続は、コプテフスカヤ通り、ミハルコフスカヤ通り、オネジスカヤ通り、チェレパノフ通りです。 ミハルコフスカヤインターチェンジエリアのリストされた計画接続の交差点には、ヴォイコフスカヤ駅とティミリャゼフスカヤ駅から運行する環状トラム路線があります。
この交通ハブ プロジェクトでは、回転式改札口と切符売り場のパビリオン、高架の横断歩道の建設が行われ、路面電車の環状線や公共交通機関の乗り場へのアクセスが提供されます。 ミハルコフスカヤ。
輸送：
- バス 123、621、90、22、72、801、87
- トラム23、30番
電車の時刻表 TPU リホボリー
— コプテヴォ地区、ゴロビンスキー地区、西デグニーノ地区、ティミリャゼフスキー地区の境界内にあるモスクワ北部行政区に位置する。
主な計画と交通接続は、MCC、オクチャブリスカヤ鉄道、チェレパノフ航路、オクチャブリスカヤ鉄道線通り、リホボルスカヤ堤防です。
MCCでの旅客鉄道交通が開始されるまでに、MCC駅「リホボリー」からNATIプラットフォームへの乗り換えが組織されるほか、都市旅客輸送の地上化も行われる予定である。定住・転回エリアの建設、チェレパノフ航路沿いの新しい停留所。
輸送：
- バス 114、123、179、204、87
- トロリーバス57号
- 近郊鉄道輸送 Pl. NATI (レニングラード鉄道方面)
- 駐車場：収容台数：200台、竣工年：2017年
電車の時刻表 TPU オクルジナヤ
— モスクワの北東部および北部行政区に位置し、マルフィノ、オトラドノエ、ティミリヤゼフスキー、ベスクドニコフスキー地区の境界内にあります。 主な計画と交通接続は、MCC、モスクワ鉄道のサヴェロフスコエ方向、ロコモティヴヌイおよびニジネリホボルスキー第 3 通路、および駅通りです。
TPU「Okruzhnaya」はへの転送を提供しますモスクワ鉄道のサヴェロフスキー方向の同名の停留所と 有望な駅「オクルジナヤ」モスクワ地下鉄のリュブリンスコ・ドミトロフスカヤ線（2017年開業）。 地上の都市旅客輸送への移行も可能となる。
輸送：
電車の時刻表 TPU ウラジキノ
— 北東部行政区域に位置し、地区「オトラドノエ」と「マルフィノ」。 ウラディキノ交通ハブからウラディキノ駅までの送迎を提供します。モスクワ地下鉄のセルプホフスコ - ティミリャゼフスカヤ線、および地上の都市旅客輸送。 MCC プラットフォームからは高架の横断歩道があり、地下鉄ウラディキノ駅の南ロビーと北ロビーにつながっています。
TPU プロジェクトでは、切符売り場と回転式改札口、鉄道を跨ぐ高架歩行者横断歩道を設置し、南と北の地下鉄ロビーを結ぶ MCC 駅の建設が計画されています。 都市旅客輸送の地上輸送のための定住・転回エリアの建設も計画されている。
輸送：
電車の時刻表 TPU ボタニカル ガーデン
TPU「ボタニカルガーデン」— モスクワ北東部行政区のスヴィブロヴォ、オスタンキノ、ロストキノ地区に位置します。 主な計画と交通接続は、通路とセントポール大通りのセレブリャコヴァ通りです。 ヴィルヘルム・ピエック、レオノフ通り1番地。
植物園の交通ハブは植物園駅のすぐ近くにあります。モスクワ地下鉄と地下横断歩道で接続される予定です。 地下横断歩道は鉄道の下を走り、セレブリャコフ通路とレオノフ通り１番街を結ぶ。
輸送：
電車の時刻表 TPU ロストキノ
TPU「ロストキノ」— モスクワの北東部行政区に位置します。 この地域はヤロスラフスキー、ロストキノ、スヴィブロヴォ地区に隣接しています。
主な計画と交通接続は、ミラ通り、ヤロスラフスコエ高速道路、セヴェリャニンスキー陸橋です。
ロストキノの交通ハブは、セヴェリヤニンの停留所までの送迎を提供します。モスクワ鉄道のヤロスラヴリ方面、および地上都市旅客輸送：既存の再構築と新しい停留所の建設、レチカ・バブシキナ通りに向かうミラ通り沿いの定住・転回エリアの建設。
輸送：
- バス 136、172、244、316、317、388、392、425、451、499、551、576、789、834、93
- トロリーバス 14・76号
- トラム17番
- 近郊鉄道輸送 Pl. セヴェリヤニン（モスクワ鉄道のヤロスラヴリ方面）
電車の時刻表 TPU ベロカメンナヤ
TPU「ベロカメンナヤ」— 所在地: モスクワ東部行政区、ロシニ・オストロフ国立公園の境界内。 領土全体はボゴロツコエ地区とメトロゴロドク地区の境界内に位置しています。
主な計画と交通接続は、MCC、ヤウズスカヤ路地、ロシノストロフスカヤ通り、アブラムツェフスカヤ開拓地です。
最寄りの地下鉄駅はロコソフスキー大通り駅です。地下鉄ソコルニチェスカヤ線は、イヴァンテエフスカヤ通りとオトクリトイエ・ショセの交差点にあります。 東部行政区のボゴロツコエとメトロゴロドクの人口と作業地域への輸送サービスは、現在、ロコソフスキー大通り駅までの地上公共交通機関によって提供されています。
ベロカメンナヤ交通ハブは、地上の都市旅客輸送への乗り換えを提供します。 この目的のために、ヤウズカヤ路地に公共交通機関用の転回場を建設することが計画されている。
輸送：
電車の時刻表 TPU ロコソフスキー大通り
— ボゴロツコエ地区とメトロゴロドク地区の境界内のモスクワ東部行政区に位置する。 主な計画と交通接続は、MCC、Otkrytoye Shosse、Ivanteevskaya 通りです。
交通拠点「ロコソフスコゴ大通り」は既存の「ロコソフスコゴ大通り」駅の近くに位置モスクワ地下鉄のソコルニチェスカヤ線に乗り継ぎを提供します。 地上の都市旅客輸送への乗り換えも提供されます。
この目的のために、定住転回エリアを建設し、オトクリトイ高速道路、6番ポドベルスキー通路、イヴァンテエフスカヤ通りに沿って都市旅客輸送のための乗降口を建設することが計画されている。
輸送：
電車の時刻表 TPU ロコモティブ
— モスクワ東部行政区に位置し、プレオブラジェンスコエ、ゴリヤノヴォ、イズマイロヴォ地区の境界内にある。
ロコモティフの交通ハブは既存のチェルキゾフスカヤ駅の近くにあります。モスクワ地下鉄のソコルニチェスカヤ線、 そして移植を提供します最後まで。 市内旅客交通機関（バス、トロリーバス、ミニバス）への送迎もございます。 地下鉄チェルキゾヴォ駅の南側玄関から歩行者用の接続が提供されています。
移植は「ドライレッグ」の原則に従って行われます。 転回サークルの建設が進行中です 陸上輸送、地下鉄チェルキゾフスカヤ駅のパビリオン近くのオクルジニ・プロエズド沿いの地上都市旅客輸送のための新しい乗車フロントの建設。
輸送：
電車の時刻表 TPU イズマイロボ
— イズマイロヴォ地区の境界内の東部行政地区に位置し、 ファルコンヒルそしてプレオブラジェンスコエ。
交通ハブはイズマイロフスコエ高速道路、オクルジノイプロエズドを統合します。（東北自動車道の一部区間）、 パルチザンスカヤ駅モスクワ地下鉄のアルバツコ - ポクロフスカヤ線と予想通路番号 890。
MCCのイズマイロボプラットフォームと地下鉄パルチザンスカヤ駅は高架横断歩道で接続されます。これはオクルジニ通路からノースイースタン高速道路の車道を越えて伸び、イズマイロヴォMCC駅と地下鉄アルバツコ・ポクロフスカヤ線のパルチザンスカヤ駅を接続する。 2 つの通路ロビーにはチケット売り場、サニタリールーム、エレベーターが設置されます。 乗客がプラットフォームに降りるための改札口とエスカレーターを備えた MCC ターミナルが交通ハブに建設されます。
輸送：
電車の時刻表 TPU ソコリナヤ ゴーラ
— モスクワ東部行政区に位置。 計画された領土は、ソコリナヤ・ゴーラとイズマイロボといういくつかの地区の境界内に位置しています。 交通ハブに最も近い地下鉄駅はパルチザンスカヤ駅とショッセ エントゥジアストフ駅です。
と 東側交通ハブはイズマイロボ自然歴史公園の特別保護地域に位置しています。 領土の三方は、既存の道路と通路（オクルジニ通路、ソコリナヤ・ゴーラ通り8番地、エレクトロドニー通路、およびそれらの間の陸橋、南の境界沿いに位置する）によって囲まれている。
輸送：
- バス：86番
- 駐車場：収容台数：365台 築年：2016年
電車の時刻表 TPU Shosse Entuziastov
— モスクワ東部行政区のソコリナヤ・ゴーラ地区に位置し、ペロヴォ地区の境界内に小さなエリアがあります。
主な計画と交通接続は、MCC、建設中のノースイースタン高速道路、エントゥジアストフ高速道路、セントルイス高速道路です。 ウトキナ。 計画地域の南部、エントゥジアストフ高速道路の両側に、エントゥジアストフ高速道路の地下鉄駅の出口があります。 乗客は MCC プラットフォームを出て、ウトキナ通りとエントゥジアストフ高速道路を結ぶ地下横断歩道に入ります。
輸送：
電車の時刻表 TPU アンドロノフカ
— レフォルトヴォ地区とニジェゴロツキー地区の南東部行政区とペロヴォ地区の東部行政地区に位置します。
主な計画と交通接続は、フレーザー高速道路、アンドロノフスコエ高速道路、セントポール高速道路です。 2nd Frezernaya、1st Frezernaya st.、ave. フレイザー、セント 5番ケーブル、セント。 クリュチキ池。
アンドロノフカ交通ハブはフレーザー鉄道プラットフォームへの送迎を提供しますリャザン方向の鉄道と地上の都市旅客輸送と地下鉄カリニンスカヤ線のアヴィアモーターナヤ駅への輸送。
輸送：
- 近郊鉄道輸送 Pl. フリーザー（モスクワ鉄道カザン方面）
- 駐車場：収容台数：60台 築年：2016年
電車の時刻表 TPU ニジェゴロツカヤ
— モスクワの南東部地区に位置します。 その主要部分はレフォルトヴォ地区とニジニ・ノヴゴロド地区の境界内に位置しています。 主な計画と交通接続は、リャザンスキー大通り、フレーザー・ハイウェイ、カベルナヤ通りです。
TPU「ニジェゴロツカヤ」は、停留所「カラチャロヴォ」までの送迎を提供します。ゴーリキーは鉄道の方向性だけでなく、都市の旅客輸送を地上化することもできます。 2018年 この交通ハブにはニジェゴロツカヤ通り駅が含まれますモスクワ地下鉄のコジュホフスカヤ線。
輸送：
列車時刻表 TPU ノヴォホクロフスカヤ
— テクスティルシチキ地区とニジェゴロツキー地区の南東部行政地区に位置します。
現在、主な計画と交通接続は次のとおりです。第 3 交通環状線、st. ノヴォホクロフスカヤ、セント。 ニジニャヤ・ホフロフカ。
ノヴォホクロフスカヤ交通ハブは、MCC沿いの交通の開始後、地上の都市旅客輸送への乗り換えを提供します。 2017年 この交通ハブからはモスクワ鉄道のクルスク方面へ乗り換えます。、そのために新しいプラットフォームが構築されます。
輸送：
- 106番バス、新路線
- 近郊鉄道輸送 Pl. ノヴォホクロフスカヤ（モスクワ鉄道のクルスク方向、有望、2017年）
電車の時刻表 TPU ウグレシュスカヤ
— モスクワの南東部行政区に位置します。 その主要部分は、ユジノ・ポルトヴィ地区とペチャトニキ地区の境界内に位置しています。 検討中の地域への交通サービスを提供する都市との主な接続点は、三環状道路にアクセスできるユジノポルトヴァヤ通りです。
ユジノポルトヴァヤ通り沿い 整理されたバス路線乗客の輸送（地区、地区間） 地下鉄コジュホフスカヤ駅までの住民の輸送そしてシャリコポドシップニコフスカヤ通りに沿って反対方向に地下鉄ドゥブロフカ駅に向かいます。 プロジェクトの境界内には、ウグレシュスカヤ通りに沿って走り、シャリコポドシプニコフスカヤ通りに沿って第 3 環状輸送を通ってドゥブロフカ地下鉄駅に至る路面電車の最終転回サークルがあります。
ウグレシュスカヤ交通ハブには、2つの旅客ターミナルがそれぞれ1.5千人で建設される予定 平方メートルそれぞれと10.9千平方メートルの面積の頭上横断歩道があります。 m. ウグレシスカヤ交通ハブの北旅客ターミナルからヴォルゴグラツキー大通りまでの技術的リンクを建設することも計画されています。
輸送：
- バス 154、33、603、71、195、134、185、61、628、789
- トロリーバス38号
- トラム 20,40,43 番
電車の時刻表 TPU ドゥブロフカ
— モスクワの南東部行政区に位置し、ユジノ・ポルトヴィ地区とペチャトニキ地区の境界内に位置する。
ドゥブロフカ交通ハブはドゥブロフカ駅への送迎を提供しますモスクワ地下鉄のリュブリンスコ - ドミトロフスカヤ線、および地上の都市旅客輸送。 ウグレシスカヤ通りに沿って走る路面電車の最終転回サークルは、プロジェクトの境界内にあります。
輸送：
電車の時刻表 TPU アフトザヴォツカヤ
— モスクワ南部行政区のダニロフスキー地区にあります。 主な計画と交通接続は、アフトザヴォーツカヤ通り、第3交通環状、第1および第2アフトザヴォーツカヤ通路、第1および第2コジュホフスキー、セントポールです。 ロバノバ、サンクトペテルブルク トロフィモワ。
交通ハブ「アフトザヴォーツカヤ」から「アフトザヴォーツカヤ」駅までの送迎を提供します。モスクワ地下鉄のザモスクヴォレツカヤ線と地上の都市旅客輸送。
輸送：
電車の時刻表 TPU ZIL
— モスクワ南部行政区の北部、ダニロフスキー地区に位置します。
ZIL 交通ハブの領域には、チケット売り場と改札口を備えた 2 つのターミナル (MCC の外側と内側の南側と北側) が設置されます。 また、商業施設、駐車場、地上・地下駐車場を備えた管理業務棟の建設も予定されています。 公共交通機関については、MCC の西側に定住・転回エリアが整備され、道路網が整備される。
この交通ハブ プロジェクトでは、北東ターミナルからアイス パレス (MCC の内側) の領域 (MCC の内側) と搭乗フロントへの出口を提供する、切符売り場と改札口の設置による北部の技術的接続の建設が提供されます。地上都市旅客輸送（から 外 MCCより）; 切符売り場と改札口の設置による南部の技術的接続により、南西ターミナルから公共およびビジネスゾーンの複合施設（MCCの内側）とAMOの工業地域「ZIL」（MCCの外側）へのアクセスが提供されます。 ZIL交通ハブや小売店やオフィス施設への訪問者のニーズに対応する、合計120台収容可能な平坦な共用駐車場。 鉄道の両側に都市旅客輸送のための定住エリアと転向エリアを配置する
輸送：
- バス: 新しいルート (明確化)
電車の時刻表 TPU ヴェルフニエ コトリー
— 南部行政区のドンスコイ、ナガティノ・サドヴニキ、ナゴルヌイ地区に位置。
モスクワ中央環状線で トゥルスカヤ駅とナガチンスカヤ駅の間にあります地下鉄セルプホフスコ-ティミリャゼフスカヤ線 そして鉄道のパヴェレツキー方向の停車地点「ニジニエ・コトリー」。
ヴェルフニエ・コトリー交通ハブは、MCC沿いの交通の開始後、地上の都市旅客輸送への乗り換えを提供します。 2017年 この交通ハブからはモスクワ鉄道のパヴェレツカヤ方面への乗り換えがあり、新しいプラットフォームが建設される予定です。
北から見ると、交通ハブの領土は、住宅マイクロディストリクトとヴァルシャフスコエ・ショッセ工業地帯の企業に隣接しています。 南から-コトロフカ川の沿岸地帯とヴァルシャフスコエ・ショッセ工業地帯の企業。
輸送：
- バス 25、44、142、147、275、700
- トロリーバス 1、1k、40、71、8
- トラム 16、3、35、47 番
- モスクワ鉄道の郊外鉄道輸送パヴェレツカヤ方向（有望、2017年）
電車の時刻表 TPU クリムスカヤ
TPU「クリムスカヤ」— 南部と南西部の 2 つの行政区、ドンスコイ、ナゴルヌイ、コトロフカ地区に位置します。
主な交通機関は、セヴァストポルスキー通り、ザゴロドノエ・ショセ、4番目と5番目のザゴロドニエ・プロイェズツ、ボリシャヤ・チェレムシュキンスカヤ通りです。 形成された交流ハブの基礎は、設計された鉄道駅「セヴァストポルスカヤ」（建設の第 2 段階）と、セヴァストポルスキー通り沿いのこの地域にサービスを提供する地上都市旅客輸送です。 鉄道ホームへの出口を備えた地上横断歩道は、4th Zagorodny ProezdとSevastopolsky Prospektの間に建設されます。 また、環状線周辺の交通開始の準備の一環として、ザゴロドニ・プロエズド4号線沿いの地上都市交通停留所の再建が、ドライブインポケットの建設とともに実施される。
北から見ると、ドンスコイ地区の住宅地が交通拠点の領域に隣接しています。 南にはコトロフカ地区の住宅地があり、セヴァストポルスキー大通りの西にはヴァルシャフスコエ・ショセ工業地帯の企業があります。
輸送：
- バス 121、41、826番
- 路面電車26、38番
電車の時刻表 TPU ガガーリン スクエア
TPU「ガガーリンスクエア」— アカデミックチェスキー地区の境界内のモスクワ西部行政地区に位置します。 この地域の主な計画と交通接続は、第 3 交通環状線、レニンスキー プロスペクト、60 レティヤ オクチャブリャ通り、ヴァヴィロヴァ通りです。
交通ハブのガガーリン広場からレニンスキー プロスペクト駅への送迎が可能ですモスクワ地下鉄のカルシスコ - リジスカヤ線、および地上の都市旅客輸送。 「ガガーリン広場」は MCC 内で唯一地下にある駅です。 地下鉄レニンスキー プロスペクト駅へは、地下横断歩道を経由して移動します。
輸送：
電車の時刻表 TPU ルジニキ
— 通り沿いにあります。 中央行政区のハモヴニキ地区にあるハモヴニチェスキー・ヴァル。 停留所は、2 つの海岸タイプの着陸プラットフォームと、道路にアクセスできる地上の前室で構成されます。 ハモヴニチェスキーヴァル。
交通ハブ「ルジニキ」から「スポルティヴナヤ」駅までの送迎を提供します。モスクワ地下鉄のソコルニチェスカヤ線と地上の都市旅客輸送。 ルジニキの交通ハブは、2018 FIFA ワールドカップのメインアリーナの主要な交通ハブとなります。
輸送：
電車の時刻表 TPU クトゥーゾフスカヤ
— ドロゴミロヴォ地区の境界内のモスクワ西部行政地区に位置する。 この地域に輸送サービスを提供する主要な高速道路は、第 3 交通環状道路とクトゥーゾフスキー プロスペクトです。
クトゥーゾフスカヤ交通ハブは、クトゥーゾフスカヤ駅への送迎を提供します。モスクワ地下鉄のフィリョフスカヤ線と地上の都市旅客輸送。
輸送：
電車の時刻表 TPU ビジネス センター
— モスクワ中央行政区の南西部、プレスネンスキー地区に位置します。 プレスネンスキー地区は、ホロシェフスキー地区、ホロシェヴォ地区、ムネヴニコフスキー地区、フィレフスキー公園、トヴェルスコイ地区、ドロゴミロヴォ地区、ベゴヴォイ地区、アルバート地区と隣接しています。
それはMCCで最大のものの1つになります。 彼 地下鉄メズドゥナロドナヤ駅とデロヴォイ・ツェントル停留所を暖かいサーキットで接続します。 MCCで。 スモレンスク方向のテストフスカヤプラットフォームには歩行通信が提供されます。
駐車場、ビジネスセンターの交通ハブからモスクワ市までの地下通路、ビジネスセンターの交通ハブからモスクワ市の建物（テストフスカヤ通りの上）まで直接つながる地上の歩行者ギャラリーを建設することが計画されている。 高架化された横断歩道は第２期工事で建設される。
交通拠点には、オフィスセンターと駐車場（第2段階）の建設が含まれます。 総建設面積は15万1千平方メートル。
切符売り場と改札口を備えたターミナルが第 3 交通環状線の高架下に建設されており、地下鉄国際駅の北側パビリオンに接続されます。 したがって、 Delovoy Tsentr MCC駅からはすぐに地下鉄ロビーに降りることができますまた、テストフスカヤ通りに出て地上都市交通機関の停留所に行くか、地下横断歩道を通ってモスクワ市に向かいます。 出口もあります 反対側植物園への交通の要所。
輸送：
電車の時刻表 TPU シェレピカ
TPU「シェレピカ」— プレスネンスキー地区の境界内のモスクワ中央行政区に位置する。 主な計画と交通接続は、MCC、モスクワ鉄道のスモレンスク方向、シュミトフスキー通り、シェレピヒンスキー行き止まり、エルマコヴァ・ロシュチャ通りです。
TPU「Shelepikha」が転送を提供します、モスクワ鉄道のスモレンスク方向のテストフスカヤ停留所行き、および シェレピカ駅へモスクワ地下鉄の 3 番目のインターチェンジサーキットには、シェレピキンスコエ高速道路とシュミトフスキー プロエズドへの出口を備えた 2 つの地下ロビーが設けられます。
交通ハブの詳細な説明は、モスクワ セントラル サークル (MCR) の公式ウェブサイトでご覧いただけます。
公式サイト：MCC
モスクワの統合交通ポータル: モスクワ交通
一般情報 MCC
モスクワ環状鉄道 (MCR)モスクワ政府による最大規模のインフラプロジェクトの一つで、2016年に実施された。 できるだけ早くこれにより、モスクワの地下鉄の負荷が大幅に軽減され、一般的には 輸送システム都市
MCC は本質的に、モスクワ地下鉄の統一料金チケット システムを備えた第 2 の環状地下鉄路線です。 31 のステーション (TPU) が MCC 上に構築されました。 どの交通ハブからでも、地上の都市旅客輸送に乗り換えることが可能です。
31 駅のうち 17 駅で、地下鉄 11 路線に乗り換えることができます。また、10 か所の交通拠点で通勤電車に乗り換えることもできます。
MCC の車両は、シーメンス AG 製の高速電車「ラストチカ」に代表されます。 列車は5両編成です。
常温でも電車の運転が可能 環境-40℃から+40℃まで。 車両には両開きのスライドドアが車両の両側に 2 つずつ装備されています。
自動車の電子機器には、照明、スピーカー、デジタル情報ディスプレイが組み込まれています。 モバイル機器を充電するために、機内持ち込み手荷物コンパートメントには 220v AC 電圧用に設計された電気ソケットが組み込まれています。 列車の先頭車両には乾式トイレ付きの浴室が設置されています。（車両ごとに 1 つ）、バスルームには特別な設備が装備されています。 移動性の低いグループ人口。
MCC では 28 両のラストチカ高速電車が運行されています。 列車はほとんど静かに動き、時速 120 キロメートルまで加速します。 ピーク時間帯には 6 分間隔で、その他の時間帯では 11 ～ 15 分間隔で列車が運行されます。 リング一周の所要時間は約 75 ～ 85 分です。
テクノロジー
モーションセンサーを備えた「スマート」エスカレーター
モスクワ中央環状線（MCC）に省エネエスカレーターが設置されました。 スマートエスカレーターは乗客が近づいたときにのみ動き始めます。 したがって、エスカレーターに乗客がいなくなると、自動的に速度を落として停止します。
ドア開閉「オンデマンド」
電車のドアは乗客の要求に応じて開きます。 ドアが開くのは、列車がホームに完全に停止し、ドアが開く準備ができたときだけで、特別な緑色の信号が点灯します。
外側と 内側ドアには、出入りする前に対応するボタンを押してドアを開ける必要があることを知らせる特別なステッカーが貼られています。 サーマルカーテン / 温度調節システム
寒い季節には、モスクワ中央環状線の電車のドアに断熱カーテンが取り付けられます。 断熱カーテンは、停止時やドアが開いているときに自動的にオンになります。
「暖かい空気は車内のドアの正面から直接排出され、断熱カーテンが形成され、車内への冷気の侵入を防ぎます」とJSCロシア鉄道のプレスサービスは述べています。
熱カーテンが車を守ります。 急激な変化気温を調整し、一年中いつでも乗客にとって快適な温度を維持できるようになります。
MCC 車両には、周囲温度が車内の気温を下回るとオンになる自動暖房システムが搭載されています。 抗菌空気消毒システムは列車の空調制御に組み込まれており、車両内のあらゆる種類の感染症やウイルスから乗客を保護しますが、これは間違いなく関連する技術です。 公共交通機関向けのソリューション
モレンタには 3 つの新しい地下鉄地図があり、そこには MCC が記され、駅間の距離、乗り換え時間などの情報が書かれています。 市民はこのデータを追加することに賛成の意見を述べました。 カードは間もなく掲載され始めます - MCC は 9 月 10 日に開始されます。 それまでの間、私たちはリングの将来の乗客の願いがどの程度満たされているかを最初に評価する機会があります。
地図はクリック可能です。
スキーム
地下鉄のロビーに貼られる最初の地図では、路線図の横に、MCC 駅の開業段階と、駅の開業段階、列車の時刻表、他の交通機関への乗り換え時間に関するすべてが記載されています。
地図の 2 番目のバージョンには鉄道駅が含まれており、電車に乗り換える際の移動に役立ちます。
スキームの 3 番目のバージョンには、最も多くのものが含まれています。 完全な情報 MCC駅から乗り換え可能な地上交通ルートについて：
以前は、新しい地下鉄計画に表示される可能性のあるオブジェクトを選択するために、統合交通ポータルで投票が行われていました。 最も多くの票を集めたのは、MCC から地下鉄への乗り換えで、駅間の距離や乗り換え時間、通勤電車への乗り換えに関するデータ、近くの公園や自転車道に関する情報が示されていました。
ユーザーはまた、インターセプト駐車場、移動が制限されている乗客に適応した駅、いわゆるウォームサーキット（外出する必要がない場合）での地上移動に関する情報を図に追加することを提案しました。
MCC には 31 の駅があり、それぞれの駅から地上の都市旅客輸送に乗り換えることが可能になります。 同時に、17駅で地下鉄に乗り換え、10駅で通勤電車に乗り換えます。 地下鉄路線図では、MCC は白と赤の輪郭で示されます。
初月無料
モスクワのセルゲイ・ソビャニン市長はツイッターで、開設日から最初の１カ月はモスクワ中央環状線に沿った移動が無料になると述べた。 当局は今月中に、モスクワ市民からリングの運営に関する提案やコメントを集め、生じた欠陥を修正する予定だ。
MCC と地下鉄の料金メニューは 1 つだけであることにご注意ください。地下鉄とセントラル サークル沿いの交通費は同じです。 1 時間半以内であれば、MCC から地下鉄までの移動が無料になります。 ただし、すでに購入済みの旅行券はチケット売り場で再発行する必要があります。