Ulçera

Kur do të hiqet taksa e transportit për makinat e pasagjerëve? A është hequr taksa e transportit në Rusi?

Qeveria ruse ka vendosur të bëjë disa ndryshime në taksën e transportit. Lajmin e ka bërë të ditur presidenti i vendit. Ligji i ri do të prekë si personat juridikë ashtu edhe individët.

Por ndryshimet tatimore nuk vlejnë për të gjitha makinat. Qeveria ka kohë që parashikon heqjen e plotë të taksës së transportit. Zyrtarët nuk ishin të interesuar për heqjen e një takse të tillë, sepse ajo sjell të ardhura shumë të mëdha në buxhet.

Sidoqoftë, vetë banorët nuk i kushtuan vëmendje tekave të qeverisë, kështu që deri në fund ata këmbëngulën se taksa ishte e papërshtatshme dhe prej kohësh kishte humbur rëndësinë e saj. Për më tepër, njerëzit ishin në gjendje të përcillnin se një taksë e tillë është plotësisht në kundërshtim me legjislacionin rus. Prandaj, qeveria duhej të pajtohej me rusët.

Drejtuesit rusë kanë kërkuar për një kohë shumë të gjatë ose thjesht të heqin këtë taksë, ose thjesht të bëjnë rregullime të rëndësishme në të.

Puna është se kjo taksë është vendosur për të gjithë pronarët e automjeteve, pavarësisht nëse e përdorni rregullisht, periodikisht, apo nuk e përdorni për qëllimin e saj. Paratë ende shkuan në thesarin rus.

Kush përjashtohet nga taksa e transportit në Rusi: çfarë dekreti nënshkroi Putin?

Për disa rusë, të ardhurat e tyre bëjnë të mundur që të kenë më shumë se një makinë në familjen e tyre, dhe çdo automjet, natyrisht, nuk e pëlqente këtë. Pas heqjes së kësaj takse, kostoja e benzinës dhe e karburantit dizel u rrit, gjë që është e kuptueshme, sepse shteti duhet ta mbushë buxhetin me një qëndrueshmëri të lakmueshme, nëse jo përmes taksës, atëherë duke rritur çmimin e karburantit.

Tani çdo shofer mund të ketë disa makina në dispozicion të tij, por ai do të paguajë vetëm për atë që përdor me qëndrueshmëri të lakmueshme.

Aktualisht, Presidenti i Federatës Ruse ka nënshkruar tashmë një ligj për heqjen e taksës së unifikuar të transportit në vend. Tani shoferët nuk duhet të paguajnë për çdo makinë që kanë në dispozicion.

Këtë herë qeveria vendosi të marrë masa më radikale. Tani blerja e benzinës do të kushtojë shumë më tepër. Drejtuesit do të paguajnë të njëjtën taksë transporti për çdo litër karburant. Pra, rezulton se kush udhëton më shumë do të paguajë më shumë. Ky vendim është marrë me rritjen e akcizës për karburantet për makinat.

Shumë shoferë rusë besojnë se një vendim i tillë është mjaft i drejtë, ashtu si dikush që praktikisht nuk drejton kurrë një makinë dhe e merr atë disa herë në vit, do të paguajë më pak. Tani njeriu mund të ketë dhjetë a njëzet makina, por do të paguajë vetëm ato që përdor, për litër karburant. Nëse makinat e mbetura, për shembull, blihen thjesht për grumbullim dhe mbahen në garazh, nuk keni nevojë të paguani taksë për to.

Përveç kësaj, Putin vendosi të falte të gjitha borxhet e taksave të transportit që ishin grumbulluar në tre vitet e fundit. Më parë, kishte ende një taksë shtesë që duhej të paguanin pronarët e makinave me vlerë më shumë se tre milionë rubla.

Askush nuk e mori parasysh faktin që njerëzit në fakt mezi paguanin për një makinë. Nëse ishte në listën e luksit të përpiluar nga qeveria, rusëve u kërkohet të paguajnë një taksë luksi. Aktualisht askush nuk e di nëse qeveria do të heqë këtë lloj takse.

Kur do të hiqet taksa e transportit në Rusi në 2018: nëse nuk keni marrë një njoftim për pagesën e taksave, duhet të kontaktoni vetë autoritetet tatimore

Vlen të theksohet se zyra e taksave është e detyruar të dërgojë një njoftim që tregon shumën e pagesës. Organet tatimore duhet ta dërgojnë këtë dokument jo më vonë se tridhjetë ditë para afatit të fundit të pagesës. Pas marrjes së njoftimit, pronari i makinës mund të bëjë pagesën në mënyrë të pavarur.

Nëse për ndonjë arsye njoftimi nuk merret para datës së parë të dhjetorit, nuk ka nevojë të shpresojmë se Shërbimi Federal i Taksave ka harruar plotësisht pagesën. Duhet të kontaktoni vetë organet tatimore, kjo do të bëjë të mundur shmangien e gjobave dhe gjobave në të ardhmen.

Nëse keni marrë një njoftim, por nuk jeni me nxitim për të transferuar fondet, Shërbimi Federal i Taksave ka të drejtë të tërheqë me forcë fondet.

Është e dobishme për qeverinë ruse të mos heqë taksën e transportit. Dihet se pothuajse çdo i dyti banor i vendit ka makinën e tij, apo edhe më shumë se një. Ndaj buxheti merr të ardhurat e luanit nga kjo taksë.

Të gjitha paratë që vijnë në buxhet nga pagimi i një takse të tillë transferohen për riparimin e rrugës. Taksa paguhet nga të gjithë rusët që zotërojnë të paktën një lloj automjeti, madje edhe pronarët e motoçikletave, makinave me borë dhe helikopterëve.

Heqja e taksës së transportit në Rusi është një nga temat më të diskutuara në qarqet e automobilistëve. Mbi të gjitha, ekziston një mendim se vetë parimi i taksimit është disi i padrejtë. Polemika u nxit më tej nga informacioni se Presidenti Putin nënshkroi një ligj që heq taksën e transportit në Rusi. A është vërtet kështu dhe çfarë do të ndryshojë për pronarët e makinave, ne do të shqyrtojmë në këtë material.

Çështjet që lidhen me rregullimin e taksës së transportit janë të specifikuara në Kapitulli 28 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse. Gjithashtu, neni 12 i Ligjit Federal të datës 28 dhjetor 2017 Nr. 436-FZ, i cili ndryshon Kodin Tatimor, i kushtohet asaj.

A u anulua taksa e transportit në 2019?

Për një kohë të gjatë, janë diskutuar informacione për burime të ndryshme që Vladimir Putin nënshkroi një dekret për heqjen e taksës së transportit. Por a është hequr vërtet taksa e transportit në 2019? Përgjigje: jo. Dokumenti, të cilin shumë e perceptojnë si një dekret presidencial për heqjen e taksës së transportit, në fakt quhet Ligji Federal Nr. 436-FZ i 28 dhjetorit 2017. Përveç ndryshimeve në nenet e tjera të Kodit Tatimor të Federatës Ruse, në neni 12 Fjala është për njohjen si borxhe të këqija për këtë lloj detyrimesh tatimore që janë formuar më 01.01.2015. Prandaj, është më e saktë të thuhet se borxhet e taksave të transportit janë anuluar në vitin 2019.

Amnistia tatimore do të kryhet automatikisht. Kjo do të thotë, pronarët e automjeteve nuk duhet të shkojnë askund. Nëse pronari i makinës ka paguar rregullisht të gjitha faturat e tij dhe nuk ka detyrime borxhi ndaj Shërbimit Federal të Taksave, ai nuk i nënshtrohet Ligjit Nr. 436-FZ dhe nuk parashikohet rimbursim i fondeve nga buxheti. Individët dhe sipërmarrësit individualë mund të mbështeten në faljen e borxhit. Për rrjedhojë, personat juridikë do të duhet të paguajnë të gjitha borxhet.

Si dhe kur të paguani

Meqenëse heqja e taksës së transportit në vitin 2019 (Putini dha vetëm një amnisti) është shumë iluzore, ia vlen të flasim për disa nga nuancat e pagesës së kësaj tarife. Sipas normave ekzistuese të Kodit Tatimor të Federatës Ruse, ai duhet të paguhet çdo vit përpara 1 dhjetorit të vitit pas vitit raportues. Për shembull, për vitin 2018 duhet të paguani deri më 1 dhjetor 2019. Shuma e tarifës varet nga:

rajoni i banimit;
markat dhe modelet e automjeteve;
Viti i lëshimit;
fuqia e motorit.

Ju mund ta zbuloni shumën duke përdorur një kalkulator të veçantë në internet në faqen zyrtare të Shërbimit Federal të Taksave.

Përveç kësaj, zyra e taksave duhet të dërgojë një njoftim që tregon shumën e pagesës. Organet tatimore duhet ta dërgojnë këtë dokument jo më vonë se 30 ditë përpara afatit të pagesës. Pas marrjes së njoftimit, pronari i automjetit mund të bëjë një pagesë. Nëse për ndonjë arsye njoftimi nuk merret para 1 dhjetorit, nuk duhet të shpresoni që Shërbimi Federal i Taksave të ketë harruar plotësisht pagesën. Rekomandohet që të kontaktoni vetë autoritetet tatimore, kjo do t'ju lejojë të shmangni përllogaritjen e gjobave dhe gjobave në të ardhmen. Nëse njoftimi është marrë, por pronari i automjetit nuk po nxiton të transferojë fondet, Shërbimi Federal i Taksave ka të drejtë të mbledhë fondet me forcë.

Përveç kësaj, sipas paragrafit 3 Neni 363 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse, Shërbimi Federal i Taksave nuk mund të dërgojë një njoftim më shumë se tre periudha tatimore përpara. Kjo do të thotë, këtë vit Shërbimi Federal i Taksave mund të dërgojë njoftime për 2018, 2017 dhe 2016.

Anulimi i taksës së transportit 2019 në Rusi: grackat e amnistisë

Amnistia për pagesat e automjeteve nuk do të prekë të gjithë debitorët, siç mund të duket në pamje të parë. Le të kuptojmë pse është zhvilluar kjo situatë.

Në vitin 2019, organet tatimore mund t'i dërgojnë paguesit një njoftim, i cili mund të përfshijë kontribute për vitet 2018, 2017 dhe 2016. Për rrjedhojë, nuk do të jetë e mundur të rikuperohen shumat e papaguara para vitit 2016. Domethënë, në këtë rast, heqja e taksës së transportit (Putin nënshkroi ligjin e amnistisë tatimore) nuk ka asnjë kuptim praktik.

Le të shqyrtojmë një rast tjetër. Pronari i makinës nuk ka paguar për automjetin e tij, dhe Shërbimi Federal i Taksave dërgon një njoftim përkatës. Pas kësaj, entuziast i paskrupullt i makinave ende nuk e ktheu borxhin dhe shuma e tij filloi të kalonte 3,000 rubla. Në këtë rast, organet tatimore kanë të drejtë t'i drejtohen gjykatës për të rikuperuar fondet brenda gjashtë muajve. Kjo do të thotë, Shërbimi Federal i Taksave ende ruajti të drejtën për të mbledhur borxhe të mëdha. Për më tepër, periudha trevjeçare e arkëtimit mund të zgjatet me veprim gjyqësor.

Nëse borxhi nuk kalon 3000 rubla, autoritetet tatimore mund ta monitorojnë këtë borxh për tre vjet. Dhe kur tejkalon kufirin e vendosur, mund të aplikoni për mbledhje brenda gjashtë muajve.

Nga kjo mund të konkludojmë se amnistia do të prekë ata pronarë automjetesh, borxhi i të cilëve nuk kalon 3000 rubla.

Taksa e transportit, anulimi 2019: Lajmet e Dumës së Shtetit

Pavarësisht se ligji i miratuar është vetëm një amnisti për debitorët, nuk mund të thuhet se nuk ka asnjë shans që ligjvënësit të heqin taksën e transportit në vitin 2019. Në fund të fundit, kjo çështje ngrihet periodikisht në Dumën e Shtetit. Për shembull, në qershor të këtij viti u prezantua fatura nr. 480908-7. Në të, ligjvënësit propozuan anulimin e Kapitullit 28 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse, dhe në këmbim përfshirjen e tarifës në koston e karburantit. Kjo do të mundësonte një parim tatimor më të drejtë. Meqenëse shuma e tarifës së paguar do të varet drejtpërdrejt nga frekuenca e përdorimit të makinës. Pavarësisht se ky propozim mori mbështetje shumë të gjerë publike, projekti u refuzua në fazën e shqyrtimit paraprak. Kështu, ligji për heqjen e taksës së transportit nga viti 2019 mbetet aktualisht vetëm një ëndërr për të apasionuarit pas makinave.

Në pritje të afatit për pagesën e taksës së pronës për individët, që përfundon më 1 dhjetor, në internet janë bërë sërish të njohura bisedat për heqjen e taksës së transportit. Pjesa më e madhe e bisedave, si gjithmonë, ka të bëjë me taksën e transportit, e cila është ndoshta një nga më të diskutueshmet në historinë e fundit ruse. Dhe kjo është logjike, pasi shumica e shoferëve nuk duan të paguajnë taksa zhvatëse për automjetet.

Kohët e fundit janë përfolur shumë për anulimin e tij. Sidomos pasi Presidenti i Federatës Ruse nënshkroi një amnisti tatimore vitin e kaluar, e cila përfshinte borxhet e taksave të transportit. Kështu filloi biseda në shoqëri për heqjen e afërt të këtij lloji të qirasë shtetërore. Publikimi ynë në internet vendosi ta shqyrtojë atë dhe të zbulojë nëse taksa e transportit do të hiqet në të ardhmen e afërt dhe nëse Presidenti i Federatës Ruse do të ketë mëshirë përsëri për debitorët e taksave.

Pra, le të kujtojmë se në vitin 2012, presidenti rus Vladimir Putin mbështeti idenë për heqjen e taksës së transportit në vend. Atëherë të gjithë ishin të sigurt se duke qenë se vetë kreu i shtetit nuk ishte kundër, taksa do të hiqej së shpejti. Por në realitet gjithçka doli të ishte jo aq e thjeshtë.

Nga rruga, faturat për heqjen e taksës së transportit madje u futën disa herë në Dumën e Shtetit të Federatës Ruse, por të gjitha ato u refuzuan.

Më i vlefshmi prej tyre ishte ligji nr. 480908-7 "Për ndryshimet në Kodin Tatimor të Federatës Ruse në lidhje me heqjen e taksës së transportit", i cili tani i është kthyer subjektit të së drejtës së iniciativës legjislative për të përmbushur kërkesat e Kushtetuta e Federatës Ruse dhe Rregullorja e Punës e Dumës së Shtetit.

Ju kujtojmë se ky projektligj parashikon heqjen e taksës së transportit në Rusi. U propozua që të ardhurat e humbura të kompensohen me rritjen e akcizës për karburantet. Si rrjedhojë, nëse ky ligj do të miratohej në vendin tonë, taksa e transportit do të përfshihej në koston e karburantit. Sipas autorëve të projektligjit, heqja e taksës së detyrueshme të transportit e bëri pagesën e taksës më të drejtë - sipas parimit "Shoferi paguan kur drejton".

Fatkeqësisht, pavarësisht miratimit të heqjes së taksës së transportit nga Presidenti i Federatës Ruse, kjo nismë ka mbetur në letër edhe sot e kësaj dite. Dhe kjo përkundër faktit se në vitin 2012, në një takim me drejtuesit e partive të Dumës së Shtetit, kreu i shtetit vuri në dukje se ai mbështeti heqjen e taksës së transportit, duke theksuar se kjo çështje është jashtëzakonisht e ndjeshme për një numër të madh njerëzish në Vendi. Gjithashtu, Vladimir Putin shpjegoi pse rajonet nuk po nxitojnë të heqin taksën e transportit për pronarët e makinave: entitetet përbërëse të Federatës Ruse thjesht kanë frikë nga një ulje e të ardhurave në buxhetet lokale kur taksa e transportit hiqet.

Sidoqoftë, sipas informacionit të dhënë nga Komiteti i Transportit i Dumës Shtetërore të Federatës Ruse, mbledhja e taksës së transportit në entitetet përbërëse të Federatës Ruse nuk kalon 50%. Pra, siç mund ta shihni, heqja e taksës së transportit vështirë se do të çonte në një rënie të të ardhurave buxhetore të rajoneve të Rusisë. Në fund të fundit, të ardhurat e humbura do të kompensoheshin më shumë duke përfshirë një akcizë të rritur për çdo litër karburant.

Për më tepër, duhet të shikoni përvojën ndërkombëtare të vendosjes së një takse transporti në formën e akcizës së karburantit në Evropë apo edhe Kinë, ku kohët e fundit kanë përfshirë edhe një taksë transporti në akcizën e karburantit. Në vendet e tjera praktikisht nuk ka ankesa për mbledhjen e këtij lloji të taksës.

Fatkeqësisht, nisma e presidentit nuk ka gjetur ende mbështetje. Deri më sot, taksa e transportit nuk është hequr. Por që nga viti 2012, akcizat për karburantin janë rritur ndjeshëm në Rusi. Në përgjithësi, gjithçka doli si gjithmonë. U ngrit akciza dhe u harrua taksa e transportit. Gjëja më interesante është se të gjitha fraksionet e partive të Dumës së Shtetit, si dhe një numër ministrish, ishin në favor të heqjes së taksës së transportit.

Megjithatë, gjërat janë ende atje. Si rezultat, ajo që kemi sot: një rritje në akcizën dhe një taksë transporti grabitqare, një sistem tarifimi të kamionëve (Plato), i cili çoi në një rritje të kostos së të gjitha mallrave në Rusi. Por gjëja kryesore është se borxhet tatimore po rriten në Rusi, shumica e të cilave lidhen me borxhet tatimore të transportit të individëve.

Kjo sugjeron që shumë njerëz jo vetëm që nuk kanë mundësi të paguajnë taksën e transportit, por thjesht nuk duan ta paguajnë atë në shenjë proteste. Si rezultat, Presidentit të Rusisë më shumë se një herë i është dashur të shpallë një amnisti tatimore për të pastruar borxhet e këqija të qytetarëve ndaj shërbimit tatimor. Kujtojmë se në fund të vitit të kaluar, Vladimir Putin nënshkroi një ligj që nisi një amnisti tatimore për borxhet e qytetarëve dhe sipërmarrësve individualë që ishin formuar para 1 janarit 2015.

Por, pavarësisht se ideja për heqjen e taksës së transportit nuk gjeti vazhdimësi në korridoret e pushtetit, askush nuk e vrau përfundimisht faturën e lartpërmendur. Pra, në të ardhmen, ka gjasa që ky ligj të shqyrtohet ende në Dumën e Shtetit dhe taksa e transportit të hiqet përfundimisht në vendin tonë.

Megjithatë, vlen të theksohet se nëse kjo ndodh, ekonomia jonë do të përballet me inflacion në rritje, pasi taksa e transportit në formën e rritjes së akcizës për karburantet do të sjellë rritje të ndjeshme. Kjo, natyrisht, do të ndikojë në rritjen e kostos së të gjitha llojeve të mallrave dhe shërbimeve. Duke marrë parasysh rritjen pranverore të çmimeve të karburanteve, që nuk kaloi pa u vënë re nga shoqëria, mendojmë se në të ardhmen e afërt autoritetet nuk kanë gjasa të anulojnë taksën e transportit. Siç thonë ata, çdo gjë ka kohën e vet.

Kush duhet të paguajë taksën e transportit?

Në përputhje me Kodin Tatimor të Federatës Ruse, taksa e transportit kërkohet të paguhet nga individë dhe organizata që, në përputhje me legjislacionin tatimor, janë të ngarkuar me pagesën e taksave.

Këtu janë automjetet që njihen si objekte taksimi sipas nenit 358 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse:

makina
motoçikleta
skuterë
autobusët
makina dhe mekanizma të tjerë vetëlëvizës në shina pneumatike dhe vemje
avion
helikopterë
anije motorike
jahte
anije me vela
varkat
makina dëbore
sajë me motor
varka me motor
ski jet
jo vetëlëvizëse (anije të tërhequra)
mjete të tjera ujore dhe ajrore

Këtu është një listë e automjeteve që nuk i nënshtrohen mbledhjes së taksës së transportit:

- varkat me kanotazh, si dhe varkat me motor me fuqi motori jo më shumë se 5 kuaj fuqi

- makina pasagjerësh të pajisura posaçërisht për përdorim nga personat me aftësi të kufizuara, si dhe makina pasagjerësh me fuqi motori deri në 100 kuaj fuqi(deri në 73,55 kW), të marra (blera) përmes autoriteteve të mbrojtjes sociale në mënyrën e përcaktuar me ligj

- anijet detare dhe lumore për peshkim

- det, lumë dhe aeroplan pasagjerësh dhe mallrash në pronësi (me të drejtën e menaxhimit ekonomik ose menaxhimit operacional) të organizatave dhe sipërmarrësve individualë, veprimtaria kryesore e të cilëve është transporti i pasagjerëve dhe (ose) mallrave

- traktorë, kombinante vetëlëvizëse të të gjitha markave, automjete speciale (cisterna qumështi, kamionë bagëtish, automjete speciale për transportin e shpendëve, makina për transportin dhe aplikimin e plehrave minerale, kujdesin veterinar, mirëmbajtjen), të regjistruara për prodhuesit bujqësor dhe të përdorura në punët bujqësore për prodhimin e produkteve bujqësore

- automjetet në pronësi të së drejtës së menaxhimit operacional të autoriteteve ekzekutive federale dhe organeve shtetërore federale, në të cilat legjislacioni i Federatës Ruse parashikon shërbime ushtarake dhe (ose) ekuivalente

- mjetet e kërkuara, me kusht që të vërtetohet fakti i vjedhjes (vjedhjes) të tyre me një dokument të lëshuar nga organi i autorizuar.

- avionë dhe helikopterë të ambulancës ajrore dhe shërbimeve mjekësore

- anije të regjistruara në Regjistrin Ndërkombëtar të Anijeve Ruse

- platforma fikse dhe lundruese në det të hapur, platforma të lëvizshme shpimi në det të hapur dhe anije shpimi.

Kur nuk mund të paguani taksën e transportit?

Pak njerëz e dinë se jo të gjithë qytetarët janë të detyruar të paguajnë taksën e transportit. Sipas legjislacionit aktual, meqenëse taksa e transportit është një taksë rajonale, atëherë, në përputhje me rrethanat, çdo rajon ka të drejtë të prezantojë përfitime sipas gjykimit të tij për kategori të caktuara të qytetarëve ose për kategori të caktuara automjetesh. Përfshirë përfitimet e taksave të transportit rregullohen nga neni 361.1 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse.

Në veçanti, individët përjashtohen nga taksa e transportit në lidhje me një makinë me peshë maksimale më shumë se 12 tonë, e cila është e regjistruar në sistemin Platon, nëse shuma e pagesës në sistem tejkalon ose barazohet shumën e taksës së llogaritur të transportit në të njëjtën periudhë tatimore.

Sa i përket përfitimeve rajonale të taksave të transportit, në varësi të rajonit, çdo subjekt i Federatës Ruse vendos vetë se cilat përfitime tatimore të transportit të ofrojë. Për shembull, në qytetin e Moskës ekziston ligji vendor nr. 33 i datës 9 korrik 2008 "Për taksën e transportit", i cili përcakton në detaje se kush mund të mos paguajë taksën e transportit. Ja kush në qytetin e Moskës është i përjashtuar nga pagesa e taksës së transportit:

- organizatat që ofrojnë shërbime për transportin e udhëtarëve me transport publik të pasagjerëve urban, - për automjetet që transportojnë pasagjerë (përveç taksive)
- banorët e zonave të veçanta ekonomike të tipit teknologjik-inovativ krijuar në territorin e qytetit të Moskës (në tekstin e mëtejmë të referuara si zona të veçanta ekonomike) - në lidhje me automjetet e regjistruara për banorët e specifikuar, që nga momenti i përfshirjes në regjistrin e banorëve të zonës së veçantë ekonomike. Përfitimi ofrohet për një periudhë 10-vjeçare, duke filluar nga muaji i regjistrimit të mjetit. E drejta e përfitimit vërtetohet me një ekstrakt nga regjistri i banorëve të zonës së posaçme ekonomike, të lëshuar nga organi drejtues i zonës së posaçme ekonomike.
- organizatat e njohura si shoqëri menaxhuese të zonave të veçanta ekonomike dhe kryerja e aktiviteteve me qëllim të zbatimit të marrëveshjeve për menaxhimin e zonave të veçanta ekonomike - në lidhje me automjetet e regjistruara në këto organizata, nga momenti i lidhjes së marrëveshjeve për menaxhimin e zonave të veçanta ekonomike me organin ekzekutiv federal të autorizuar nga Qeveria. të Federatës Ruse. Përfitimi ofrohet për një periudhë 10-vjeçare, duke filluar nga muaji i regjistrimit të mjetit
- kompanitë e menaxhimit të grupit mjekësor ndërkombëtar dhe pjesëmarrësit e projektit të cilët kanë lidhur marrëveshje për zbatimin e projektit me kompaninë administruese të grupit mjekësor ndërkombëtar dhe kryejnë aktivitete të zbatimit të projektit në territorin e grupit mjekësor ndërkombëtar - në lidhje me automjetet e regjistruara në kompanitë administruese të grupit mjekësor ndërkombëtar dhe pjesëmarrësit e projektit. Pjesëmarrësve të projektit u sigurohen përfitime nga momenti i lidhjes së një marrëveshjeje për zbatimin e projektit me kompaninë administruese të grupit mjekësor ndërkombëtar
- Heronjtë e Bashkimit Sovjetik, Heronjtë e Federatës Ruse Qytetarët u dhanë Urdhrin e Lavdisë me tre gradë,
- veteranët e Luftës së Madhe Patriotike, personat me aftësi të kufizuara të Luftës së Madhe Patriotike- për një automjet të regjistruar për qytetarët e kategorive të specifikuara
- veteranët luftarakë, veteranët e luftës me aftësi të kufizuara- për një automjet të regjistruar për qytetarët e kategorive të specifikuara
- personat me aftësi të kufizuara të grupeve I dhe II- për një automjet të regjistruar për qytetarët e kategorive të specifikuara
- ish të burgosur të mitur të kampeve të përqendrimit, getove dhe vendeve të tjera të paraburgimit të detyruar krijuar nga nazistët dhe aleatët e tyre gjatë Luftës së Dytë Botërore - për një automjet të regjistruar për qytetarët e kategorive të specifikuara
- njëri nga prindërit (prindër birësues), kujdestar, kujdestar i një fëmije me aftësi të kufizuara- për një automjet të regjistruar për qytetarët e kategorive të specifikuara
- personat që zotërojnë makina me fuqi motori deri në 70 kuaj fuqi (deri në 51.49 kW) përfshirëse, - për një automjet të kategorisë së caktuar, të regjistruar për këta persona
- njëri nga prindërit (prindër birësues) në një familje të madhe- për një automjet të regjistruar për qytetarët e kategorive të specifikuara
- individët që kanë të drejtë të marrin mbështetje sociale në përputhje me Ligjin e Federatës Ruse të 15 majit 1991 N 1244-I "Për mbrojtjen sociale të qytetarëve të ekspozuar ndaj rrezatimit si rezultat i fatkeqësisë në termocentralin bërthamor të Çernobilit", federal ligjet e 26 nëntorit 1998 N 175 -FZ "Për mbrojtjen sociale të qytetarëve të Federatës Ruse të ekspozuar ndaj rrezatimit si rezultat i aksidentit në 1957 në shoqatën e prodhimit Mayak dhe shkarkimit të mbetjeve radioaktive në lumin Techa dhe datë 10 janar , 2002 N 2-FZ "Për garancitë sociale për qytetarët e ekspozuar ndaj rrezatimit" si rezultat i testeve bërthamore në vendin e provës Semipalatinsk," - për një automjet të regjistruar për qytetarët e kategorive të specifikuara
- individë të cilët, si pjesë e njësive të rrezikut të veçantë, morën pjesë drejtpërdrejt në testimin e armëve bërthamore dhe termonukleare, duke eliminuar aksidentet e instalimeve bërthamore në armë dhe objekte ushtarake - për një automjet të regjistruar për qytetarët e kategorive të specifikuara
- individët që morën ose pësuan sëmundje nga rrezatimi ose që janë bërë të paaftë si rezultat i testeve, ushtrimeve dhe punëve të tjera që lidhen me çdo lloj instalimi bërthamor, përfshirë armët bërthamore dhe teknologjinë hapësinore - për një automjet të regjistruar për qytetarët e kategorive të specifikuara
- një nga kujdestarët e një personi me aftësi të kufizuara që nga fëmijëria, i njohur nga gjykata si i paaftë, - për një automjet të regjistruar për qytetarët e kategorisë së specifikuar

Sidoqoftë, vlen të përmendet se përfitimet e taksave të transportit në Moskë nuk zbatohen për automjetet e ujit, ajrore, makinat e dëborës dhe sajë me motor. Gjithashtu, përfitimet nuk vlejnë për makinat. me një fuqi prej më shumë se 200 kf. Me.(147,1 kW).

Çfarë ndodh nëse nuk e paguani në kohë taksën e transportit përpara datës 1 dhjetor?

Për pagesën e vonuar të taksës së transportit, legjislacioni tatimor parashikon mbledhjen e gjobave për çdo ditë vonesë, e cila varet nga norma e Bankës Qendrore të Federatës Ruse.

Pra, sipas legjislacionit aktual, për çdo ditë vonesë ngarkohet një gjobë në shumën prej 1/300 të normës kryesore të rifinancimit të Bankës Qendrore të Rusisë. Vërtetë, norma e Bankës Qendrore të Federatës Ruse po ndryshon vazhdimisht. Për shembull, duke filluar nga data 17 shtator 2018, Banka Qendrore ngriti normën e rifinancimit në 7.5%.

Prandaj, sa më e madhe të jetë shuma e borxhit të taksës së transportit, aq më e madhe është shuma e gjobave që do t'i shtohen shumës totale të borxhit çdo ditë.

Nga rruga, ju lutemi vini re se llogaritja e gjobave për individët dhe personat juridikë nuk është e njëjtë. Për shembull, gjobat për vonesat në pagesën e taksës së transportit për personat juridikë. personat llogariten sipas një algoritmi paksa të ndryshëm. Kështu, në 30 ditët e para pas vonesës së periudhës ligjore për pagesën e taksës së transportit, një personi juridik i ngarkohet një gjobë në masën 1/300 të normës së rifinancimit të Bankës Qendrore për çdo ditë vonesë. Dënimet e mëtejshme llogariten në masën 1/150 të normës së rifinancimit të Bankës Qendrore të Federatës Ruse për çdo ditë vonesë.

Po, sigurisht, pas disa amnistive tatimore të shpallura nga presidenti, shumë pronarë makinash e patën më të lehtë të mos paguanin fare taksën e transportit, me shpresën se në të ardhmen Vladimir Putin do t'i falte sërish të gjitha borxhet tatimore qytetarëve.

Por ne nuk do t'ju këshillonim të tundoni fatin duke mos paguar. Së pari, respektimi i ligjeve është detyrë qytetare e secilit prej nesh. Përfshirë pagesën në kohë të taksave të detyrueshme. Së dyti, mos harroni se borxhet tatimore me shumë mundësi do të përfundojnë në shërbimin përmbarimor, i cili mund të fillojë procedimin përmbarimor ndaj jush.

Në këtë rast, fillimisht do t'ju jepet kohë për të paguar vullnetarisht borxhin. Nëse nuk i paguani borxhet, ndaj jush do të merren masa përmbarimore për arkëtimin e borxhit. Në këtë rast, përveç borxhit, do t'ju ngarkohet edhe një tarifë përmbarimi. Përveç kësaj, llogaritë tuaja bankare mund të konfiskohen ose borxhet mund të fshihen me forcë prej tyre.

Prona juaj gjithashtu mund të sekuestrohet. Në veçanti, përmbaruesi mund t'ju ndalojë të udhëtoni jashtë Federatës Ruse. Por gjëja më e keqe është se përmbaruesit kanë të drejtë të kufizojnë vlefshmërinë e patentës suaj derisa borxhi të shlyhet plotësisht. Mendoni nëse ia vlen.

Presidenti rus V. Putin mori një vendim të rëndësishëm për vendin për heqjen e taksës së transportit në vitin 2018. Tani pronarët e makinave të pasagjerëve nuk duhet të paguajnë TN çdo vit. Çështja e taksës së transportit ka kohë që ekziston.

Fakti është se me ndihmën e taksës së transportit, buxheti i shtetit mori rreth 146 miliardë rubla. Çdo vit. Por shumica e pronarëve të automjeteve nuk e pëlqyen këtë situatë. Shumë specialistë dhe ekspertë kanë thënë prej kohësh se taksa ka disa disavantazhe të rëndësishme. Prandaj, kishte nevojë urgjente për një mënyrë tjetër për të mbledhur fonde

Para heqjes së taksës së transportit në 2018, absolutisht të gjithë shoferët, përfshirë pronarët e makinave të pasagjerëve, duhej ta paguanin atë. Midis taksapaguesve ishin qytetarë të zakonshëm rusë dhe organizata që zotëronin transportin.

Gjatë përcaktimit të shumës së pagesës, u morën parasysh një sërë faktorësh: fuqia e motorit të makinës, rajoni i regjistrimit dhe vendi i regjistrimit të pronarit. Siç mund ta shihni, nuk është marrë parasysh as gjendja e makinës dhe as mosha e saj. Kështu, pronari i një makine, i cili mund të mblidhte pluhur në garazh për disa vite pa pushim, u detyrua të paguante taksë në të njëjtën bazë si dikush që përdor makinën çdo ditë.

Sigurisht, gjendja e sipërfaqes së rrugës, para së gjithash, varet nga sa shpesh makinat lëvizin në të. Prandaj, një makinë që drejtohet herë pas here, ose nuk drejtohet fare, nuk mund të ndikojë në asnjë mënyrë në gjendjen e rrugës. Megjithatë, pronarët e fondeve të tilla.

Personat fizikë dhe juridikë që posedojnë automjete janë të detyruar të paguajnë tatimin në pronën e tyre. Më parë shteti nuk ka marrë parasysh që makina mund të mos përdoret nga pronari për shkak të një mosfunksionimi, raporton portali Ros-Registr. Në këtë drejtim, shumë rusë kanë mbrojtur reformën e taksave të transportit në të ardhmen.

Shuma e taksës së transportit ndikohet nga faktorë të ndryshëm. Para së gjithash, shuma që pronari duhet të paguajë varet nga karakteristikat teknike të makinës ose çdo mjeti tjetër. Pronarët e makinave të huaja, vlera e të cilave vlerësohet shumë, detyrohen të paguajnë një taksë luksi shtesë.

Kohët e fundit, shteti filloi të marrë fonde shtesë nga paratë që shoferët paguajnë për karburant. Siç e dini, çmimet e benzinës janë rritur ndjeshëm këtë vit. Kështu, për pronarët e makinave, barra financiare në formën e taksës së transportit do të ishte e panevojshme.

Kategoritë preferenciale të qytetarëve mund të llogarisin ende në heqjen e taksës së transportit në vitin 2018. Në të njëjtën kohë, falë ndryshimeve në legjislacionin rus, shoferët do të përjashtohen automatikisht nga taksat e transportit. Nuk ka nevojë të kontaktoni autoritetet tatimore - në të ardhmen, fondet thjesht do të ndalojnë së mbledhuri.

Detajet e reformës do të specifikohen. Tashmë dihet se, sipas ligjit, heqja e taksës së transportit mund të ndikojë:

pronarët e makinave që përdorin automjetet e tyre për të marrë pjesë në programe sociale. Fuqia e motorit të një makine të tillë nuk duhet të jetë më shumë se 100 kuaj fuqi. Në veçanti, heqja e taksave është e mundur nëse një makinë e tillë konvertohet për të përmbushur nevojat e një personi me aftësi të kufizuara;
Pronarët e makinave që janë vjedhur përjashtohen nga taksat;
pronarët e mjeteve të përdorura për transportin e produkteve bujqësore.

Deputetët e partisë LDPR propozuan heqjen e taksës së transportit për pronarët e automjeteve elektrike. Politikanët kanë paraqitur një projektligj në Dumën e Shtetit që do të parashikonte përjashtimin nga taksat nga viti 2019 deri në vitin 2024. Parlamentarët janë të bindur se kjo do të kontribuojë në një kërkesë më të madhe për transport miqësor me mjedisin midis rusëve.

Në një shënim shpjegues, partia e drejtuar nga Vladimir Zhirinovsky sqaron se disa rajone kanë autoritetin për të përjashtuar pronarët e automjeteve elektrike nga pagesa e taksave. Sidoqoftë, në realitet askush nuk e përdor këtë. Prandaj, është e nevojshme të merren masa vendimtare në nivel shtetëror.

Presidenti rus Vladimir Putin beson se karburanti i motorit me gaz është tani më i rëndësishëm se makinat elektrike. Politikani i referohet faktit se në Federatën Ruse tani nuk ka aq shumë automjete elektrike në krahasim me transportin tradicional. LPDR, përkundrazi, beson se është e nevojshme të promovohet një rritje e numrit të makinave elektrike në rrugët ruse.

Ajo që kritikohet më shumë për momentin është vetë parimi i mbledhjes së burimeve financiare nga individët, sipas të cilit llogariten edhe shumat e pagesave. Kështu, për shembull, shuma e taksës, siç u përmend tashmë, varet drejtpërdrejt nga madhësia e motorit dhe fuqia e tij, por askund në kuadrin legjislativ të kësaj takse nuk thuhet se sa shpesh operohet automjeti gjatë vitit. Sipas pronarëve të makinave dhe ekspertëve që kuptojnë çështje të tilla, ky parim i mbledhjes së fondeve nuk pasqyron qëllimin e tij të vërtetë - akumulimin e financave për riparimet e rrugëve. Kjo nuk është për t'u habitur, sepse shkalla e dëmtimit që një makinë i shkakton rrugës praktikisht nuk varet nga sasia e fuqisë së motorit, por shpeshtësia dhe kohëzgjatja e udhëtimeve ndikon drejtpërdrejt në konsumimin e sipërfaqes së rrugës.

Ju ndoshta do të jeni dakord me faktin se një numër i madh njerëzish në moshën e pensionit i shfrytëzojnë "frutat e industrisë së automobilave vendas" vetëm disa herë në vit, kur duhet të shkojnë në një vilë verore që ndodhet jashtë qytetit. Pjesa më e madhe e kohës kur makina është në garazh, rezulton se, pavarësisht kësaj, pronari është i detyruar të paguajë të njëjtën shumë tarifash për të si pjesa tjetër. Siç e dini, jo çdo makinë e huaj me një motor të fuqishëm i përket kategorisë së re dhe komode, gjë që nuk merret parasysh nga autoritetet, që do të thotë se për pronarët e automjeteve të reja dhe të vjetruara, shuma e mbledhjes së taksave do të jetë identike.

Duhet të theksohet se gjatë blerjes së një makine, një individi i kërkohet gjithashtu të paguajë një shumë të caktuar akcize për karburantin. Kjo do të thotë se automobilisti i nënshtrohet taksës së dyfishtë. Shumica e vendeve të zhvilluara në Evropë dhe Amerikë nuk praktikojnë marrëveshje të tilla, por autoritetet qeveritare të Federatës Ruse nuk janë të befasuar nga kjo. Të indinjuar aktivisht janë edhe personat që zotërojnë makina me dëmtime serioze dhe defekte që e bëjnë pothuajse të pamundur përdorimin e tyre.

Shumë pronarë makinash nuk mund të përballojnë riparimin e makinës së tyre në një kohë të shkurtër, sepse kjo punë zakonisht kërkon një shumë të mirë parash, e cila nuk është aq e lehtë për t'u mbledhur shpejt, si rezultat i së cilës procesi i riparimit zvarritet me muaj dhe nganjëherë me vite. Por në të njëjtën kohë, raste të tilla nuk bien nën kategorinë preferenciale, në situata të tilla, ju duhet të paguani një taksë të plotë. Disa shoferë përpiqen të mashtrojnë disi, duke u përpjekur të kursejnë para duke çregjistruar makinën. Por në raste të tilla, së pari duhet të peshoni gjithçka me kujdes, dhe vetëm atëherë të merrni një vendim. Në këtë situatë, kjo për faktin se shuma e tarifës së paguar për regjistrimin e një makine nuk është më e vogël se totali i kontributit fiskal.

Organet qeveritare kohët e fundit kanë rishikuar në mënyrë aktive këtë taksë transporti dhe po përpiqen ta zëvendësojnë atë me një nga disa opsione alternative që së shpejti mund të kenë të drejtën e ekzistencës. Midis tyre janë metodat e mëposhtme:

Heqja e plotë e taksave për automjetet, por në të njëjtën kohë rritje e akcizës për benzinën dhe llojet e tjera të karburantit motorik. Në fakt, kjo alternativë është mjaft e logjikshme, barra tatimore do të shpërndahet siç duhet, pasi shuma të mëdha kontributesh do t'u vihen atyre që ngasin më shumë, dhe në përputhje me rrethanat, do të kontribuojnë në konsumimin e sipërfaqes së rrugës. Megjithatë, duhet theksuar se jo të gjithë deputetët janë përkrahës të këtij opsioni taksimi. Në të vërtetë, sipas llogaritjeve të kundërshtarëve të një projektligji të tillë, buxhetet vendore të njësive administrative të Federatës Ruse fillimisht do të pësojnë humbje të konsiderueshme parash, pasi rritja e taksave të akcizës në këtë rast do të duhet të kryhet gradualisht.

Vetëm në vitin e parë pas heqjes së taksës aktuale, shteti do të humbasë gati njëqind e gjysmë miliardë në monedhën kombëtare.

Varësia e shumës së taksës nga mirëdashja mjedisore e një makine ose automjeti tjetër të automatizuar. Ky version alternativ u propozua nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë, e cila tërhoqi vëmendjen e qeverisë në vendet evropiane ku kryhet kontroll i kujdesshëm për emetimet e dëmshme të gazeve të përpunuara në mjedis. Pronarët e makinave atje kanë filluar gradualisht të kalojnë në përdorimin e makinave që funksionojnë me lloje motorësh jo të rrezikshëm. Kështu, automobilistët rusë do të inkurajohen të blejnë makina moderne të klasit eko, për funksionimin e të cilave do të vendoset një sasi shumë më e vogël e taksave dhe, për më tepër, nuk do të ndotin ajrin përreth.
Varësia e masës së taksës fiskale nuk është nga fuqia e motorit të makinës, e ndryshuar në kuaj fuqi, por nga vëllimi i motorit të mjetit, që në parim është edhe logjike.
Indeksimi i pensioneve për pensionistët që punojnë në 2018: lajmet më të fundit

Pothuajse të gjithë pronarët e automjeteve janë të interesuar nëse do të hiqet taksa e transportit në vitin 2018 për makinat e pasagjerëve. Disa vite më parë, disa deputetë propozuan eliminimin e taksave për automjetet, duke filluar nga viti 2017. Por, për fat të keq, kjo iniciativë nuk u mbështet në atë kohë nga shumica.

Qeveria nuk guxoi të anulonte taksën, e cila çdo vit rimbush thesarin e shtetit me dhjetëra dhe madje qindra miliarda rubla. Sipas Ministrisë së Ekonomisë dhe Zhvillimit, është pothuajse e pamundur të anulohet ky zë i të ardhurave në këtë fazë, sepse sipas të dhënave statistikore sot, shuma totale e borxhit të rajoneve të vendit është pothuajse dy trilion rubla, dhe subjektet administrative ruse gjithashtu kanë shkelur. standardi që ndalon tejkalimin e shumës së borxhit me më shumë se gjysmën e sektorit të të ardhurave të buxhetit. Një humbje shtesë prej njëqind miliardë e gjysmë në monedhën kombëtare mund të përkeqësojë më tej problemet financiare të shtetit.

Kushtet preferenciale zbatohen vetëm për pronarët e automjeteve, pesha e të cilave tejkalon dymbëdhjetë tonë. Deri më tani, për funksionimin e mjeteve kaq të mëdha, pronarët duhet të paguanin shuma kolosale, përfshirë kompensimin financiar për dëmin që i shkaktuan sipërfaqes së rrugës, si dhe kontributet monetare për një sistem të quajtur “Plato”. Tashmë shumat e taksave që u vihen janë subjekt i rregullimit të kujdesshëm nga punonjësit e këtij sistemi. Në rastet kur kjo shumë e tarifës është më e madhe ose e barabartë me taksën e transportit, pronari i kamionit nuk paguan fare tarifë fiskale.

Duhet theksuar se gjatë viteve të fundit, ligjet në lidhje me taksat e transportit kanë qenë vazhdimisht objekt korrigjimi dhe ndryshimi. Për shembull, që nga viti 2014, një person që blinte një makinë duhej të raportonte në mënyrë të pavarur informacionin për blerjen tek autoritetet përkatëse fiskale dhe autoritetet e tjera. Duke filluar nga janari 2017, një pronar makine, i cili fshihte ose tentoi t'u fshihte organeve përkatëse faktin e blerjes së një makine, i nënshtrohej gjobave që arrinin në një të pestën e taksës vjetore të paguar prej tij. Nga detyrimi për të dhënë kontribut fiskal nuk përjashtoheshin drejtuesit e mjeteve që nuk merrnin fatura për pagesën e taksës së transportit. Prandaj, një person adekuat nuk duhet të ketë asnjë gëzim nga mosmarrja e faturës përkatëse, sepse do t'i duhet ende të paguajë plotësisht.

Çdo pronar i një mjeti motorik duhet të kuptojë se duhet të paguajë taksën për vitin 2018 të plotë deri në fund të 2019. Individët duhet të bëjnë pagesat njëherësh, por për personat juridikë duhet të bëjnë rillogaritjet pas çdo tremujori dhe t'i japin shtetit shumat e paradhënies.

Siç kemi thënë tashmë, pronarët e makinave identike dhe automjeteve të tjera të të njëjtit vit prodhimi në rajone të ndryshme të Federatës Ruse paguajnë shuma të ndryshme taksash. Shuma përfundimtare e kësaj pagese miratohet nga autoritetet e rajonit përkatës.

Sa i përket koeficientëve që ndikojnë në shumën e taksës nga pronarët e makinave luksoze, situata këtu është si më poshtë:

Për një makinë që kushton më shumë se tre milionë rubla dhe është e konsumuar për më pak se tre vjet, duhet të paguani një taksë që është 1,1-1,5 herë më shumë se tarifa e zakonshme;
Ju do të duhet të paguani dy herë më shumë në vit për një makinë që është më pak se pesë vjeç, me vlerë 5-10 milionë;

Shuma e tarifës rritet tre herë në rastet kur makina kushton nga dhjetë në pesëmbëdhjetë milion rubla, megjithëse mosha e saj arrin 10-20 vjet.

Presidenti rus Putin hoqi taksën e transportit. Më parë, kjo lloj pagese aplikohej për të gjithë qytetarët që posedojnë makinë. Kjo vlen si për individët ashtu edhe për sipërmarrësit individualë. Inspektorati ka llogaritur shumën dhe ka dërguar pagesën. Në mënyrë tipike, taksa është paguar për vitin e kaluar para 1 dhjetorit të vitit 2018, nuk ka një taksë të tillë si transporti.

Në Rusi, çdo qytetar ose organizatë që zotëron një makinë është një tatimpagues. Për më tepër, nuk ka rëndësi nëse makina përdoret për qëllimin e saj të synuar, nëse është në gjendje të mirë pune, sa e vjetër është vetura dhe cila është fuqia e saj - kërkohet taksë për çdo makinë të regjistruar. Organizatat i llogarisin vetë taksat. Deri në vitin 2018, Vladimir Putin, Presidenti i Federatës Ruse, nënshkroi një ligj për heqjen e borxheve të taksave të transportit në vend. Ligji i 27 nëntorit 2017 Nr. 335-FZ me ndryshime në Kodin Tatimor të Federatës Ruse.

Taksa e transportit ishte tashmë aq e njohur për shumë qytetarë sa është e vështirë të imagjinohet heqja e saj.

Putin nënshkroi një ligj që gjykon të gjithë. Tani të gjithë janë absolutisht të lumtur që janë futur rregulla të reja të drejta. Presidenti thjesht rriti çmimet e karburantit. Benzina është bërë më e shtrenjtë, që do të thotë se përdoruesit e makinave të rënda do të paguajnë shumë më tepër se ata që ngasin shumë rrallë.

Për shkak të kërkesave të shumta, ligji i unifikuar u shfuqizua, raporton portali Ros-Register. Tani një person mund të ketë të paktën dhjetë makina - ai nuk do të paguajë një rubla shtesë për një. Pagesa për mjetet motorike do të llogaritet nga akciza e shtuar e benzinës. Kështu, kush vozit sa më shumë paguan po aq.

Më parë, përveç rregullave për llogaritjen e taksës së makinës, ekzistonte një linjë e caktuar posaçërisht "për luks" - u vendos një tarifë shtesë për të gjitha makinat që kushtonin më shumë se 3 milion rubla.
Për ata që nuk kanë paguar taksën e transportit vitin e kaluar, çdo gjë do t'u fshihet këtë vit.

Presidenti lëshoi një urdhër që tashmë qytetarëve që kanë një faturë të papaguar për përdorimin e transportit, duke filluar nga viti 2015 (dhe, në përputhje me rrethanat, dënimin për këtë pagesë) do t'u fshihen të gjitha borxhet. Sipas rregullave të reja, përdorimi i automjeteve do të fillojë pa borxhe të mëparshme.

Afati i fundit për dorëzimin e deklaratës në vitin 2018 varet nga kush paguan - individët (përfshirë sipërmarrësit individualë) apo ligjërisht. Për individët dhe sipërmarrësit individualë. Individët dhe sipërmarrësit individualë paguajnë tatimin jo më vonë se data 1 dhjetor. Kështu, taksa për vitin 2017 duhet të paguhet jo më vonë se data 1 dhjetor 2018.

Faturat për pagesë duhet të mbërrijnë me postë gjatë verës. Nëse papritmas letra humbet, ekziston një mënyrë tjetër për të zbuluar shumën e taksës dhe pagesën - përmes llogarisë personale të Shërbimit Federal të Taksave. Simplified ka testuar pagesën e taksave përmes llogarisë tuaj personale. Kjo është e përshtatshme: fletëpagesat për pagimin e taksave për vitin 2016 janë të disponueshme në llogarinë tuaj personale. Ato mund të printohen në një printer dhe të paguhen në bankë.

Mënyra më e lehtë është të paguani taksat drejtpërdrejt në llogarinë tuaj personale duke përdorur një kartë bankare. Por banka që ka lëshuar kartën duhet të lidhë një marrëveshje me Shërbimin Federal të Taksave. Pothuajse të gjitha bankat kryesore e kanë bërë këtë.

Që nga viti 2018, individët dhe sipërmarrësit individualë nuk i detyrohen më taksës shtetërore të transportit për periudhat para 1 janarit 2015. Kjo rrjedh nga ligji nr. 436-FZ, të cilin Putin e nënshkroi më 28 dhjetor 2017.

Borxhet tatimore të qytetarëve dhe sipërmarrësve fshihen automatikisht. Shteti harroi pagesat e papaguara për taksën e transportit, taksën e pronës personale dhe taksën e tokës.

Borxhet që janë krijuar në një datë para 1 janarit 2015 do të fshihen. Nëse përllogariteshin gjoba, atëherë edhe ato faleshin.

Nuk ka nevojë të dorëzoni asnjë dokument në zyrën e taksave. Autoritetet tatimore do të fshijnë gjithçka vetë dhe do të mbulojnë borxhet. Nuk është e nevojshme të merrni pjesë personalisht në inspektim. Nëse një person ka një borxh tatimor për vitin 2014. Dhe deri në vitin 2018, u përllogaritën edhe gjobat për mospagesë. Këtë vit do të fshihet edhe borxhi tatimor dhe të gjitha gjobat. Çdo gjë do të fshihet automatikisht;